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#Novedades de la industria
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GUÍA DEL ENGRANAJE DE FROSTBITING
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El engranaje derecho puede diferenciar todo el al luchar ambos los elementos y a sus competidores.
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Frostbiting, como el nombre sugiere, puede ser downright desgraciado. Pero con el engranaje derecho a guardar sus dígitos se calientan, usted pueden triunfar sobre el frío amargo, navegar rápidamente, y conseguir a la barra sin los dedos del pie azules y con las algunas derechas de jactancia laboriosas. Llegamos con seis campeones frostbiting de la flota para ver cómo engranan para arriba para navegar en el invierno. ¿Su grupo de expertos incluye a Erich Hesse (laser, asociación de la navegación de río de Potomac, Washington, C.C.), Michael O? Brien (flota del laser de Seattle, bahía de Shilshole, Washington), Bill Rothwell (Interclub, club de la navegación de la congelación de Winthrop, Winthrop, Massachusetts), Jim Ryan (JY15 flota 38, flota de la congelación del mesón de los mordedores, Oakdale, N.Y.), Peter Shope (flota 413 del laser, Newport, índice de refracción), y Ross Weene (flota escarchada 9, Newcastle, N.H.).
¿Qué? ¿s su montaje generalmente para frostbiting?
EH: Puesto que navegamos generalmente en temps del aire ligero y del calentador que ésos en el noreste, intento conseguir lejos con el engranaje del aerosol para mientras pueda. ¿Uso la ropa interior larga diaria con los calcetines de Smartwool, cargadores de Aigle, cortocircuitos paño-alineados del tablero de ImmersionResearch (tengo gusto de éstos mucho, pero de ellos? ¿re no demasiado bueno si consiguen mojada), un casquillo de la bola (o sombrero del invierno si él? de s frío realmente), y engranaje del aerosol.
MULTITUD: La llave para mí es flexibilidad. Quisiera que las varias capas fueran usables todo el año. Puesto que navego un laser, favorezco un wetsuit (el juego del Skiff de Zhik Superwarm) en vez de un drysuit. ¿En un día normal, apareo el juego del skiff con los cojines de la energía (éstos ayudan realmente a permanecer calientes), una capa termal del paño grueso y suave hidrofóbico de Zhik, una tapa de SuperWarm Zhik, los overshorts del spandex que evitan que mi wetsuit se use, los cargadores de GripX de la Tapa-Sider de Sperry, guantes de la Tres-Estación de la papada con un par de guantes de ciclo de la armadura inferior debajo, y si él? ¿de s frío mismo, I? desgaste del ll una tapa del aerosol.
BR: He gravitado durante los años a la ropa que usaba que proporciona la mayoría de la cantidad de flexibilty y la gama de movimiento. Uso el MAR que va de excursión los pantalones, y mis capas bajas incluyen típicamente una camisa wicking de la largo-manga. Uso Ronstan que va de excursión los cargadores (hechos del neopreno) que ayudan a mantener mis pies calientes. Puesto que me estoy moviendo tanto en el Interclub (el ir de excursión, etc.), consigo raramente frío (a menos que hay razas medias de un retardo largo). Cuando la temperatura sumerge debajo de 40 grados, uso siempre un knit hat.JR: La llave es buena materia debajo. ¿Capilene puede ser costoso, pero él? s bien digno de él. ¿Uso eso, y si él? frío de s, agregaré un suéter polar fino del paño grueso y suave. ¿Si él? de s frío realmente, uso mi tapa del neopreno de Zhik. Uso mi tapa del aerosol para mantener seco y fuera del viento. Uso cargadores del bote del neopreno con los calcetines polares del paño grueso y suave, y apenas los cortocircuitos de nylon. Mis piernas nunca consiguen frío hasta que me esté colocando alrededor en el muelle, e intento no hacer eso.
Picosegundo: Los lasers de la congelación I así que el engranaje que uso se adapta a la navegación ellas eficientemente. Uso básicamente el mismo engranaje diario que la congelación de I así que yo sabemos que trabaja, y me utilizan a ella. En mis pies uso cargadores del Trapeze de la papada sobre calcetines Titanio-alineados finos del wetsuit (no demasiado firmemente). Utilizo un wetsuit de Juan del granjero de Camero 3m m (el Zhik SuperWarm sería mi reemplazo) sobre los cojines de la energía de Zhik, y una camisa hidrofóbica del paño grueso y suave de Zhik. Los cortocircuitos de la compresión de la armadura pasan el wetsuit para la protección del desgaste. Como capa externa, uso una tapa Titanium de Zhik (remetida en mis cortocircuitos), y si es realmente mojada y fría, una tapa del aerosol de la papada. En mi cabeza uso una gorra de béisbol en días calientes, y un casquillo del paño grueso y suave con las secuencias del lazo en las frías. ¿Un casquillo del paño grueso y suave con un visera sería asilo agradable pero de I? t encontró uno con todo eso que tengo gusto. (Algunos casquillos tienen un trazador de líneas rizado entre las capas que hacen la audiencia dura.) En mis manos uso guantes Largo-Digitados del campeonato de la papada en días calientes y los mitones de la navegación del tiempo frío de DaKine en amargamente el frío unos.
RW: Tengo un drysuit de la papada. ¿En días fríos, voy con Smartwool? partes inferiores de la ropa interior larga de s y una tapa termal, y un suéter de las lanas o del paño grueso y suave. Guantes de la navegación del neopreno. Calcetines del esquí de las lanas. Taylors de la tirada o zapatillas de deporte de Zhik. Sombrero de las lanas. ¡Sombreros todo alrededor! La flota de la congelación del mesón de los mordedores. Foto: Cady Vitale/flota de la congelación del mesón de los mordedores
¿Sin qué pedazo de engranaje podría usted no vivo?
EH: Mi ropa interior larga (respirable) baja de la capa Bergelene/Techwick. ¡Navegue diario con él, y sí, los lavo cada semana!
MULTITUD: Tapa y calcetines de SuperWarm Zhik.
BR: Diría que el engranaje más imprescindible que tengo soy mis guantes. Puesto que quiero poder tener una sensación directa al mainsheet, había usado durante muchos años guantes fingerless de la navegación (por Gill o Ronstan). Sin embargo, por días realmente fríos mis dedos comenzarían a congelar, así que hace tres años, cambié “a los guantes del lleno-dedo tres”. Éstos mantienen mis manos relativamente calientes, pero los tienen no han sacrificado la sensación para el mainsheet.
Picosegundo: Pasé los años sailboarding en el invierno de la costa de de New Hampshire, y los mitones de la navegación del tiempo frío de DaKine son impresionantes. Los mitones son la una sola pieza del engranaje de la navegación del invierno que es imprescindible en realmente amargamente los días del frío.
RW: Mi drysuit es bastante imprescindible para la navegación escarchada. La flota escarchada 9 trae el calor. Foto: Flota escarchada 9 Facebook
¿Más allá del engranaje, qué? ¿s su mejor extremidad para permanecer caliente en el agua?
EH: Algo de la vela de la gente I con trae los thermoses con las bebidas calientes.
MULTITUD: Si sus manos y pies consiguen frío, significa que su base no es bastante caliente. Si la base es caliente, su cuerpo verterá calor a través de las extremidades.
BR: Si estamos en razas medias prolongadas de un retardo, mi equipo y yo nos levantaremos y nos moveremos nuestros brazos o haremos gatos de salto para conseguir fluir de la sangre. Si nos sentamos demasiado de largo, podemos conseguir el frío muy rápidamente, que no sólo llega a ser incómodo pero nos hacemos sentir letárgicos y cansados.
JR: La llave a permanecer caliente, más que todo lo demás, es movimiento constante. ¿Cuándo comencé mi flota hace 19 años, dije al comité de la raza comenzar al exactamente mediodía, cualquiera? s allí, y sopla la advertencia para la raza siguiente tan pronto como el barco pasado acabe. Los ajustes de curso se hacen durante la raza tan allí no son el ninguÌn esperar entre las razas. Si usted tiene cualquier tiempo muerto, la práctica que clava con tachuelas, va de excursión difícilmente, trabaja difícilmente.
Picosegundo: ¿Mi rutina antes de navegar en los días de congelación está a primero apareja mi barco en mi ropa de calle caliente? ¿calcetines de las lanas, ropa interior larga, guantes, y un sombrero? lo que toma para permanecer realmente caliente mientras que apareja. He mantenido mi engranaje de la navegación la casa de noche así que es caliente. En un cierto punto durante el aparejo, enciendo mi coche y arruino el calor. Me visto en mi coche, y pongo mis manos y pies contra los respiraderos para calentarlos para arriba y para conseguirlos realmente calientes. Dejo el coche con mi sombrero y mitones encendido, y mi sensación de cuerpo entero toasty. Lanzo enseguida de la playa, y del intento para saltar a bordo rápidamente para reducir al mínimo la filtración del agua en mis cargadores. ¡No deje el frío de la orilla!
RW: Muévase alrededor. Traiga un frasco de whisky.
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