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#Novedades de la industria
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Los clientes del ABS consiguen el primer subcapítulo M COIs
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Los dueños de los primeros cuatro remolcadores de los E.E.U.U. para recibir al guardacostas Certificates de la inspección (COIs) debajo del subcapítulo M son todo oficina americana de clientes del envío.
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Los funcionarios del ABS dicen que ahora ayudan a dueños de más de 2.000 de los más de 5.000 remolcadores previamente sin inspeccionar que deben cumplir con las nuevas reglas de la seguridad el 20 de julio.
El “ABS está dirigiendo a dueños para encontrar la solución correcta de la conformidad – adecuada para sus necesidades únicas – mientras que también considera demandas operativas,” Paul Hite, coordinador de las operaciones del subcapítulo M para el ABS, dijo en una declaración preparada. “Esta sucesión de introducciones originales todo alrededor de los E.E.U.U. demuestra claramente cómo el ABS está llevando la manera en conformidad del subcapítulo M.”
El tirón Brandywine de Vane Line ATB era el primer buque de la costa este para ganar un certificado de inspección. Foto de Vane Line.
El tirón Brandywine de Vane Line ATB era el primer buque de la costa este para ganar un COI. Foto de Vane Line.
Marine Towing del esfuerzo de Tampa, un tirón shipdocking del tractor del módulo (SDM), recibió el primer COI en la Costa del Golfo, seguida por el tirón Brandywine del ATB de Vane Line Bunkering en el punto de la corona del remolcador de las líneas de la gabarra de la costa este y de la marea en la costa oeste. El primer buque para recibir un COI en el distrito 8, el distrito más grande del guardacostas que atravesaba 26 estados, era el corazón sagrado del remolcador, poseído y actuado por el LLC de Marquette Transportation Company.
El ABS incorporó relaciones con todos esos dueño-operadores para proporcionar la supervisión de sus programas de la conformidad del subcapítulo M, y actúa como la organización Guardia-aprobada de los terceros de la costa (TPO) para que cada uno, las encuestas sobre el buque que conducían y las auditorías mantengan conformidad estatutaria.
Tessa Seitzinger, director de la conformidad para Marquette Transportation, dijo que el topógrafo del ABS estaba “bien informado y dispuesto a tardar la época de entender nuestros procesos y procedimientos de SMS. El informe y SMC finales (certificado del ABS de la gestión de seguridad) proporcionados al corazón sagrado eran oportunos y contenidos toda la información correcta necesaria para que el guardacostas publique su COI.”
Como guardacostas reconocido la organización (RO) y un TPO aprobado, ABS proporciona soluciones completamente integradas para ayudar a dueños y los operadores alcanzan y mantienen conformidad del subcapítulo M. La conformidad única necesita de cualquier compañía se identifica y se maneja con una combinación de servicios incluyendo el remolque del estudio y de la aprobación en nombre del guardacostas, clase del sistema de gestión de seguridad (TSMS) del ABS conjuntamente con el software náutico internacional de la gestión de la flota del código de gestión de seguridad (ISMO), y de los sistemas Workboat del ABS.
El ABS también administra las auditorías para el programa responsable del portador (RCP) – un programa americano de los operadores de los canales que fue aprobado como opción de TSMS por el guardacostas.