{{{sourceTextContent.title}}}

El buque de la operación de servicio de LDA muestra la gama de soluciones de ABB

{{{sourceTextContent.subTitle}}}

Louis Dreyfus Armateurs (LDA) ha pedido un buque de la operación de la segunda saque (SOV) dedicado al windfarm costero del proyecto dos de Hornsea de la costa inglesa. El buque de 84 m será una hermana al viento del cambio, el primer SOV pedido por LDA en 2017, y como esa nave será diseñado en colaboración estrecha con diseño de nave de la sal, construido por el astillero de Cemre de Turquía y estará en contrato con Ørsted A/S

{{{sourceTextContent.description}}}

El buque será equipado de un sistema de propulsión híbrido altamente innovador y ofrece una extensa gama de tecnología de ABB, con el sistema de distribución de poder premiado a bordo de la rejilla de DC en su base.

ABB a bordo de la rejilla de DC permiten la integración simple, flexible y funcional de fuentes de energía, tales como baterías y pilas de combustible, y autorizan las eficacias asociadas a la operación variable del generador de la velocidad.

Además de la rejilla a bordo de DC, el alcance de ABB de la fuente incluye a los empujadores del túnel, generadores, transformadores, baterías, capacidad Marine Advisory System de ABB – los servicios de los diagnósticos remotos del PULPO y de ABB.

ABB también proporcionará su poder y sistema de gestión de energía (PEMS), que permite poder de batería de actuar como copia de seguridad para los generadores de funcionamiento, otra vez cortando la necesidad de correr capacidad de repuesto, y reduciendo mantenimiento y el consumo de combustible al largo plazo.

“LDA se está colocando en la vanguardia del sector de los servicios del parque eólico en funcionamiento del buque y eficacia,” dice a Hervé Lapierre, jefe del departamento de Newbuilding en LDA. “Los requisitos del servicio del parque eólico siguen siendo desarrollo, significando que SOVs construyó para este mercado, además de ser rentable, necesitan también ser innovadores y flexibles.”

La solución a bordo de la rejilla de DC permite a tecnología variable de la velocidad optimizar dinámicamente uso de energía de sistema conforme a la situación de la carga, que los resultados en un 20% cortado en el consumo de combustible. El poder de las baterías duales a bordo será introducido para maximizar eficacia, y la energía almacenada puede venir de una variedad de fuentes, incluyendo energías renovables. La distribución de DC también proporciona una plataforma única para las soluciones digitales, para poder transmitir datos de los sensores del equipo entre los sistemas instantáneamente, y el puente o los sistemas con base en tierra pueda supervisar y optimizar funcionamiento del buque.

“El segundo orden de LDA siente como una validación del funcionamiento, de la eficacia económica y de la seguridad que ABB entrega con su ‘eléctrico. ’ Acercamiento conectado Digitaces,” dice Juha Koskela, el director de gerente, el infante de marina de ABB y puertos. “Somos orgullosos entregar la tecnología que permite el uso de la energía almacenada para un buque que apoya la industria de las energías renovables.”