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Nueva pieza de alta velocidad del transbordador del viajero de Seastreak de resurgimiento del puerto de NY

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El servicio de transbordador está experimentando un renacimiento en New York City y coronó ayer a su reina cuando Seastreak, LLC, Atlantic Highlands, NJ, encargó al comodoro de 600 pasajeros m/v Seastreak, el transbordador de alta velocidad más grande de Subchapter K del guardacostas de los E.E.U.U. que actuaba en los E.E.U.U.

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Construido en un coste de unos $13 millones en Gulf Craft, Inc., Franklin, LA, el comodoro liso de Seastreak tiene el distintivo, yate-como el perfil que se ha convertido en la mirada de la firma de la empresa de arquitectura naval australiana Incat Crowther-que ha diseñado centenares de catamaranes del pasajero. Sin embargo, en encargar de ayer, el presidente James (Jim) A. Barker de Seastreak, observó que hubiera 78 cambios a los dibujos para el comodoro de Seastreak antes de que cualquier metal fuera cortado en el astillero. “Conocíamos lo que quisimos,” dijimos a Barker. “Conseguimos un barco que si fuéramos a hacerlo otra vez, no realizáramos ninguna cambios. ” SlideJack Jim Jim

Barker acreditó el trabajo duro de las operaciones de Seastreak y el equipo el dirigir, que fue llevado por Jack Bevins, vicepresidente de operaciones, y Brian Achille, director de la ingeniería del buque.

El comodoro es la “pieza central de un programa $30 millones para traer Seastreak en el siglo XXI,” dijo al presidente James R. Barker de Seastreak. El programa comenzó con las mejoras del interior y de la propulsión del Seastreak Wall Street y de Seastreak Nueva York, y está continuando con el Seastreak New Jersey (actualmente siendo reinstalación en un astillero en Luisiana), y las montañas de Seastreak. Además, una quilla se ha puesto en el infante de marina de Midship, Harvey, LA, para un segundo barco de clase del comodoro similar al comodoro de Seastreak.

Inserción de la foto: (L a R): Jack Bevins, vicepresidente de operaciones, Seastreak, LLC, James R. Barker, presidente, Seastreak, LLC, y Jim Barker, presidente, Seastreak, LLC, en la cubierta del nuevo comodoro de Seastreak

Nombrado en honor de Cornelius Vanderbilt, apodó el “comodoro” como el progenitor del servicio de transbordador comercial entre Staten Island y Manhattan, el comodoro de Seastreak es un transbordador bien elegido del viajero, con las ventanas panorámicas, la pantalla plana TV, una barra bien provista (siempre un muchedumbre-Pleaser en el barco), línea-tipo cómodo asiento, madera-como el suelo, iluminación del LED, WiFi, y siete lavabos. Cruzando en 38 nudos, el transbordador de alta velocidad bate hasta 600 pasajeros del Atlantic Highlands y las montañas en el condado de Monmouth, NJ, a Wall Street en cerca de 40 minutos. El asiento de pasajero se arregla para tener 520 asientos interiores con los 206 asientos exteriores adicionales suministrados por Berteaux localizó en la cubierta del transbordador segundo y tercer.

El interiorPhoto de la diapositiva en la izquierda, el comodoro de Seastreak tiene una zona para sentarse espaciosa, cómoda

La propulsión para el catamarán aluminio-cascado es suministrada por cuatro MTU 12V4000 M64, EPA-obediente, los motores diesel de la grada 3, que conducen cuatro waterjets de KaMeWa 63S4 suministrados por Rolls Royce.

Karl Senner, LLC, Kenner, LA, suministrado cuatro cajas de cambios reversas de la reducción de Reintjes WVS 730 que permiten lavar los waterjets. Estas cajas de cambios utilizan las viviendas de aluminio ligeras, las compensaciones diagonales, y el ideal de transmisión robusto para el catamarán de alta velocidad con altas horas de funcionamiento.

El puente ofrece el equipo avanzado de la navegación del puente, suministrado por Furuno los E.E.U.U., incluyendo: dos 32 adentro. radares de alta velocidad de la banda X, tecnología de la visión nocturna del FLIR, y una carta de Furuno ECDIS que traza el sistema.

Resurgimiento del transbordador de NYC

El comodoro de Seastreak siente y monta como un barco grande. Con una largura total de 147 pies 8 adentro, el haz de 39 pies 5 adentro, y el proyecto de 5 pies 4 adentro, él enanos los nuevos 149 transbordadores de pasajero que son actuados por Hornblower en servicio de transbordador interseccional del transbordador de NYC.

La inversión multimillonaria del dólar de Seastreak en su flota es parte de un resurgimiento de transbordadores en el puerto de Nueva York, impulsó por un anuncio publicitario floreciente y un mercado inmobiliario residencial en la costa, anémico sistema insuficientemente financiado, atestado, raquítico del subterráneo, y el establecimiento del nuevo sistema del transbordador de NYC que conecta Manhattan con las ciudades externas. Mientras que ha habido mucho finger que señalaba sobre el estado triste actual del sistema del subterráneo de NYC, alcalde Bill de Blasio ha dibujado alabanza (en general) para el establecimiento del servicio de transbordador de NYC, que llevó a 3,7 millones de pasajeros en cuatro rutas durante su primer año en funcionamiento.

Con dos más rutas poniendo en marcha este verano, los números del pasajero de los proyectos de la ciudad podían alcanzar 9 millones en 2023. El renombre del servicio ha sido tal ese alcalde que de Blasio anunció el 3 de mayo casi un año al día del lanzamiento del transbordador de NYC servicio-que la ciudad iba a invertir otros $300 millones para los nuevos 350 barcos de pasajero, mejoras a los embarcaderos y muelles, y de un segundo homeport donde los transbordadores serán mantenidos y reparados. Durante los cinco años próximos, la ciudad espera doblar la capacidad de su flota, aumentar la frecuencia de su servicio, y aumenta los embarcaderos para permitir que los buques adicionales atraquen simultáneamente.

El Ministerio de Transporte de la ciudad también está construyendo tres 4.500 al pasajero Staten Island Ferries anaranjado icónico en la construcción naval del este en ciudad de Panamá, FL, en un precio de unos $300 millones.

Los inversores privados tales como línea del círculo están actualizando sus flotas a los turistas del totalizador alrededor del puerto y Manhattan y la confianza de la isla de los gobernadores ha pedido un nuevo transbordador acero-cascado de los barcos de Blount, Warren, RI, para la travesía de 800 yardas entre la batería en Lower Manhattan y la isla.