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Eniram se une a iniciativa Gasero-aprovisionada de combustible delantera del bulker del proyecto

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Eniram, compañía de Wärtsilä, ha firmado un Memorando de Entendimiento (MoU) con el envío Atenas-basado del Arista para participar en la iniciativa delantera del proyecto, que es llevada por el Arista. El proyecto ha desarrollado un buque seco del carguero de graneles que ofrece un nivel sin precedente del rendimiento energético. El diseño del portador se basa en la propulsión aprovisionada de combustible GASERO. La contribución de Eniram será ayudar al desarrollo de las herramientas de la supervisión y de optimización.

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La selección de Eniram a participar fue basada en su historial fuerte y capacidades internas en la utilización de los datos y del modelado de la nave de proporcionar las recomendaciones exactas para mejorar eficacia. El diseño del buque permitirá conformidad con todas las regulaciones sabidas, aplicables, y anticipadas propuestas por la organización marítima internacional (OMI). Éstos incluyen el poste 2020 del índice 2025, del SOx del diseño del rendimiento energético, y la grada III del NOx sin ningún después tratamiento.

“Nos encantan para ser una parte de este proyecto emocionante, que creará un buque con los niveles de funcionamiento y de continuidad necesarios como la industria marítima incorpora una nueva era. Nuestra entrada ayudará a asegurarse de que la visibilidad operativa será maximizada, y de que las nuevas naves pueden actuar en la eficacia óptima,” dice Giannis Moraitakis, el negocio y al encargado del desarrollo de ventas, Wärtsilä Marine Solutions de E&A.

El “proyecto adelante representa un jalón para la industria naval, puesto que trae una discontinuidad sustancial al diseño y al funcionamiento tradicionales de nave. El proyecto establece el GASERO como combustible marino global, y damos la bienvenida a la implicación de Eniram. Han probado experiencia en tecnología de la gestión de energía, y estos conocimientos técnicos serán de gran importancia. El objetivo del proyecto es llegar un instrumento de apoyo completamente elaborado de decisión, que será extremadamente valioso en permitirnos predecir, supervisar, optimizar, y también demuestra el funcionamiento real de los buques,” dice a Antonis Trakakis, encargado técnico, envío del Arista.

Wärtsilä es también una parte del equipo de proyecto debido a su experiencia y tecnologías principales en la propulsión del GASERO. El concepto de diseño de la propulsión debe ser basado en un arreglo nuevo que ofrece apenas dos motores muy eficientes del dual-combustible de Wärtsilä 31DF sin gensets adicionales. Otros partidos implicados incluyen el diseñador finlandés Deltamarin de la nave, la oficina americana Houston-basada de la sociedad de la clasificación de envío (ABS), y GTT, el diseñador de sistema francés de la contención de la membrana del GASERO.

El envío del Arista ha firmado un memorándum de acuerdo con la construcción naval de Yangzijiang (YZJ) para construir una serie de hasta 20 graneleros al nuevo diseño (véase historia anterior).