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Wärtsilä promueve la tecnología de Autodocking en un transbordador
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El grupo tecnológico finlandés Wärtsilä ha probado su tecnología autodocking con el Folgefonn, un transbordador poseído por el operador noruego Norled.
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El buque metro-largo 83 tiene propulsión híbrida y se cabe con un sistema de carga inalámbrico de Wärtsilä. La instalación de autodocking en un transbordador es un mundo primero, según la empresa de tecnología.
Las pruebas autodocking comenzaron en enero de este año y fueron terminadas en abril con ensayos de muelle reales del puerto.
“Durante las pruebas hizo nunca al capitán necesitan tomar control manual,” la compañía dijo.
En una explicación del mismo proceso, el grupo de la tecnología del final dijo que el sistema está activado alguno 2.000 metros de la litera y el buque continúa a la velocidad normal del tránsito. El sistema entonces retrasa gradualmente el buque y activa la formación y el atracar maniobra completamente automáticamente hasta que la nave se asegure en la litera. Cuando la nave está lista para navegar otra vez, el sistema se puede utilizar para el procedimiento de la salida en una manera idéntica pero reversa.
El maniobrar completo del buque, incluyendo la dirección y la propulsión, es controlado automáticamente por el software. Sin embargo, la intervención y el control manuales son posibles en cualquier momento.
“La función automática permite que los oficiales de la nave se centren en conciencia circunstancial fuera de la timonera, de tal modo mejorando la seguridad y la confiabilidad de las operaciones,” Wärtsilä dijo, añadiendo el sistema reduce el riesgo de error humano, impulsa eficacia y reduce gastos de explotación.
Norled ha puesto el Folgefonn a disposición Wärtsilä para el desarrollo adicional de varios productos del mar y sistemas elegantes de Wärtsilä, incluyendo sistema de la optimización de energía, el sistema de propulsión híbrido, la carga de batería inductiva inalámbrica, y el almacenamiento de energía. El transbordador se puede ahora actuar con la carga inalámbrica automática, amarre automático del vacío y el muelle automatizado, la compañía observó.
“Estas pruebas representan un elemento importante dentro de la visión marina elegante total de Wärtsilä. Autodocking puede convertirse en una parte vital de nuestro ofrecimiento al transbordador y a otros mercados de envío, y promoverá más lejos nuestras actividades en llevar la transformación en una nueva era de eficacia alta y rentabilidad para nuestros clientes,” dice a Roger Holm, presidente, Wärtsilä Marine Solutions.
En 2017, el mismo equipo de Wärtsilä condujo controlar remoto de una navegación de la nave en el Mar del Norte ubicación de su San Diego, California.