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LA NAVEGACIÓN DE CROWLEY PRIMER DE LA NUEVA NAVE DE LNG-POWERED CONRO
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Crowley Maritime Corp. ‘nuevos envase de s/en-rollo del rollo del EL Coquí de la nave de ConRo entregó con éxito su primer cargo de Jacksonville, Fla., a la compañía’ Isla Grande Terminal modernizada s en San Juan el 30 de julio de 2018, un jalón histórico en la transformación de la compañía de sus servicios de la logística de Rico del continente-Puerto de los E.E.U.U.
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La “velocidad cada vez mayor de la cadena de suministro mientras que reducía los costes aterrizados de los clientes era la razón de la base de nuestra inversión $550 millones en este servicio importante,” dijo Tom Crowley, el presidente de compañía y al CEO. “Traer esta nueva nave, y pronto su nave de hermana, a la realidad es uno de los pasos finales a hacer esta visión una realidad. Debe ser evidente a todos que nuestro compromiso con Puerto Rico no podría ser más fuerte.”
“Las capacidades que llevan del cargo diverso, así como la capacidad de llevar en-demanda los envases de 53 pies, significa que estas naves de alto-ejecución beneficiarán grandemente a los clientes que envían mercancías entre el continente y la isla,” dijeron John Hourihan, el vicepresidente y al director general, servicios de Puerto Rico.
El “cargo para las empresas y consumidores podrá alcanzar confiable mercados en el tiempo máximo, si es seco, refrigerado o breakbulk, tal como vehículos y otro material rodante.”
El EL Coquí, uno de primer ConRos del mundo accionado por el gas natural licuado (GASERO), salió Jacksonville el viernes por la noche y llegó en San Juan Monday. La nave tiene una velocidad de crucero de 22 nudos y puede llevar cerca de 2.400 TEUs (unidades equivalentes del veinte-pie) de envases en una amplia gama de tamaños y de tipos – incluyendo 53 pies por 102 pulgada-anchos, envases de gran capacidad y envases refrigerados. Dentro de la nave es una cubierta incluida, ventilada y hermética del transbordo rodado que puede llevar protector hasta 400 coches y vehículos más grandes. Este tipo de garaje del a bordo es ofrecido exclusivamente por Crowley en el comercio, aumentando las soluciones de la cadena de suministro para los clientes.
Además de las lleno-cargas de contenedores para mercancías secos, el cargo inaugural también incluyó el diversos equipo y automóviles, los camiones y SUVs, así como refrigeró los envases del “chaquetón” para la producción.
La llegada continúa una serie de jalones que ahora estén aumentando las capacidades de Crowley en Puerto Rico. En San Juan, Crowley está utilizando tres nuevos, grúas de pórtico buque-tierra, en Isla Grande Terminal de Crowley para añadir velocidad a la descarga del buque. Las grúas son las primeras grúas de pórtico nuevas, especializadas que se recibirán para la operación en San Juan Harbor en más de cinco décadas. Las grúas complementan los nuevo 900 pies de largo, embarcadero concreto ancho de 114 pies en Isla Grande.
Además, Crowley ha ampliado la capacidad terminal de Isla Grande para manejar los envases refrigerados; pavimentado 15 acres para acomodar el amontonamiento del envase; envases añadidos y equipo de dirección asociado a su flota; instaló una nueva subestación eléctrica para proporcionar el poder para las nuevas grúas de pórtico; construyó una nueva puerta de salida del siete-carril para aumentar velocidad y la eficacia para los socios de trueque; y ejecutó un nuevo, moderno sistema informático de funcionamiento del terminal (TOS) para modernizar y para aumentar entregas e intercambios del cargo.