{{{sourceTextContent.title}}}

ABB revela al más nuevo empujador de Azipod a crecer el mercado eléctrico de la propulsión

{{{sourceTextContent.subTitle}}}

ABB ha introducido una nueva adición, Azipod D, a su gama de ofrecimiento eléctrico de la propulsión de Azipod

{{{sourceTextContent.description}}}

¿ABB? el sistema de propulsión sin engranaje de s Azipod es utilizado ya por los recipientes de la travesía, los rompehielos, los buques de carga hielo-que van y las naves costa afuera de la comodidad. Con el Azipod D, los segmentos de envío tales como perforación petrolífera en el mar, la construcción y los buques y los transbordadores de apoyo tendrán aún más opciones a beneficiarse de la flexibilidad, de la confiabilidad y del rendimiento energético más altos proporcionado por tecnología de la propulsión de Azipod.

¿? ¿Nosotros? re emocionado para ampliar a la familia de la propulsión de Azipod y para poner las ventajas de la propulsión eléctrica a disposición una gama más amplia de naves. ¿Los navieros y los operadores exigen las soluciones que son confiables y mejoran su competitividad en un mercado volátil? ¿el Azipod D es nuestra respuesta a estas demandas? ¿Peter dicho Terwiesch, presidente de ABB? solución de la automatización de proceso de s.

¿La propulsión eléctrica detrás de ABB? las unidades de s Azipod permiten a navieros y a operadores disfrutar de lo beneficioso más alto de sus recipientes bajando costes de mantenimiento y cortando la consumición de combustible. Las ventajas del sistema de propulsión de Azipod D también incluyen maniobrabilidad superior, coste de inversión competitivo, la facilidad del servicio y del mantenimiento, y un aumento significativo del funcionamiento comparado a los empujadores mecánicos.

Este nuevo empujador de Azipod provee de diseñadores y de constructores navales flexibilidad creciente del diseño para acomodar una amplia gama de las formas del casco y de los tamaños del propulsor, así como la simplicidad de la instalación de las unidades de la propulsión. El Azipod D requiere el hasta 25 por ciento menos energía instalada. Esto es en parte debido al hecho de que los aumentos de enfriamiento del nuevo híbrido el funcionamiento del motor eléctrico por el hasta 45 por ciento.

¿ABB? la fuerza propulsora de s Azipod D se extiende a partir de 1.6 megavatios a 7 megavatios (MW) por unidad.

Las características de la propulsión de Azipod la hacen que apela particularmente a los segmentos de OSV donde la mayoría de los recipientes funcionan en modo de colocación dinámico y requieren alta confiabilidad. Conjuntamente con la propulsión eléctrica, el sistema de propulsión de Azipod resuelve demanda diversa de la energía, alta eficacia de la propulsión y flexibilidad.