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#Novedades de la industria
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El primer transbordador completamente eléctrico de Nueva Zelanda fijado para comenzar la construcción pronto
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Nueva Zelanda es tener su primer transbordador cero completamente eléctrico de la emisión. El este por el servicio de Wellington Harbour Ferry del oeste, divulga que el NZ$4 millón (sobre US$2.7 millón) 19 m de largo, transbordador de pasajero 135 pronto comenzará la construcción para la realización en diciembre de 2019.
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El este de director de gerente del oeste Jeremy Ward dice que el nuevo buque será el primer transbordador de pasajero totalmente eléctrico, carbono-libre, cero de la emisión adentro y el primer en el hemisferio meridional.
“El nuevo buque será accionado por los motores eléctricos gemelos que permitirán una velocidad operativa de 20 nudos y la vuelta se requiere tres de nuevo a viajes traseros de la pico-hora en una carga antes de una segunda una carga de la hora,” él dice. “Una llave a esta eficacia es el diseño del casco que necesita ser muy diferente de los buques de motor diesel convencionales, con un casco de la dislocación hecho de los paneles planos de la fibra de carbono con solamente los cascos más bajos que requieren el moldeado.”
“Las superestructuras de la pantalla plana prestan a una mirada cincelada y de esta manera los costes de fabricación se minimizan, los tiempos de la asamblea redujeron, y peso estructural reducido para permitir al sistema de propulsión eléctrico ser viable,” sala de las notas. “El nuevo transbordador cortará a través el puerto como el cuchillo caliente proverbial a través de la mantequilla”
La adopción de la construcción completa del carbono/de la espuma es la tecnología de permisión que cuando combinó con la forma de casco canoa-severa muy eficiente, reduce resistencia y permite que el peso (y por lo tanto el coste) de baterías sean minimizados.
En términos reales, dice al este por el oeste, el coste operativo anual de los transbordadores existentes substituyendo el diesel, será reducido masivo., sin mencionar las ventajas principales de las emisiones cero.
El proyecto también creará un nuevo sector de la construcción del barco en Wellington.
El este por el oeste ha formado a Wellington Electric Boat Building Company (WEBB), para ser dirigido por el constructor experimentado del barco, Fraser Foote, que construyó el este en transbordador del oeste segundo, gato de Cobar en 2006.
El nuevo almacén y el astillero de WEBB en el camino de Gracefield, Seaview, emplearán alrededor de docena personas y serán apoyados por los diseñadores del proyecto y el infante de marina naval de SSC de los arquitectos, con McKay eléctrico proporcionando la experiencia de la ingeniería eléctrica.
McKay eléctrico diseñará e instalará el poder y la gestión de energía enchufable del ferry'd, sistema del almacenamiento de energía y los sistemas de propulsión eléctricos. La entrega del proyecto se espera en el cuarto trimestre de 2019.
“Las buenas noticias son electrotecnología están avanzando y están innovando, trayendo con ellas las soluciones sostenibles para las flotas del mar-transporte del mundo. Aquí en McKay estamos confiados a descubrir las soluciones de la electrotecnología del filo que permiten que nuestros clientes alcancen sus metas de la continuidad. Nuestro equipo de la investigación y desarrollo está confiado a avanzar nuestras soluciones basadas marinas para adaptarse al ambiente marino de Nueva Zelanda, así como los mercados de ultramar” dicen a Lindsay Faithfull, director de gerente en McKay.