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El primer híbrido las carretillas puente en el puerto de Hamburgo

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El puerto de Hamburgo ha introducido por primera vez dos las carretillas puente con los motores híbridos respetuosos del medio ambiente.

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Los primeros dos ahorros de energía, las emisiones bajas las carretillas puente con los motores híbridos se están utilizando a los envases de transporte entre la nave, la yarda, el terminal del carril y la puerta del camión en la terminal de contenedores Tollerort (CTT) de HHLA.

Según un frm del comunicado de prensa se espera que a la compañía, los dos prototipos utilice por lo menos el 15 por ciento menos diesel que sus precursores. Esto reducirá perceptiblemente emisiones del CO2, del óxido nítrico y de la materia en partículas.

El principio detrás de la tecnología híbrida es simple: la carretilla puente almacena la energía del exceso, que por ejemplo se genera durante el frenado o mientras que se está bajando la carga, en una batería de ión de litio de alto rendimiento. Mientras que conduce, el vehículo utiliza esta energía de la batería. Esto facilita perceptiblemente la carga en el motor de combustión.

“El efecto está pegando: el fabricante Konecranes promete que las economías de combustible anuales por lo menos del 15 por ciento por híbrido la carretilla puente comparada con el modelo diesel-eléctrico suministrado recientemente al CTT. Esto baja perceptiblemente emisiones. Konecranes prevé que una reducción anual de 30 a 50 toneladas de CO2 por la carretilla puente,” dijo el lanzamiento.

Los dos prototipos representan otro paso por HHLA hacia la adaptación de su maquinaria pesada a las tecnologías cada vez más respetuosas del medio ambiente.

El director de gerente de CTT, el Dr. Thomas Koch, explica, “con el nuevo híbrido las carretillas puente, estamos cortando nuestros costes energéticos y estamos reduciendo emisiones. Ésta es otras pruebas que HHLA es un partidario constante de la tecnología punta y de las soluciones inteligentes. La compañía, el ambiente y los empleados toda la ventaja.”

Los dos que la híbrido-batería Konecranes Noell las carretillas puente fueron desarrollados y probados en la planta de Konecranes en Würzburg.

Hubert Foltys, director de la línea de negocio la carretilla puente en Konecranes dijo: “HHLA y Konecranes son unidos por una prolongada sociedad que ha implicado a menudo el promover del trabajo para introducir el envase innovador que manejaba soluciones. Con la nueva generación de la híbrido-batería, Konecranes está tomando la tecnología de la propulsión para las carretillas puente al nivel siguiente y HHLA de la permisión llevar a cabo otras mejoras significativas a la economía y a la ecología del envase que dirigen en Tollerort.”