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Centinela que propone el terminal crudo de la exportación de Tejas VLCC
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el centro de la corriente Tejas-basado del centinela del proveedor de las soluciones del centro de la corriente sintió bien a la última compañía para revelar los diseños para el desarrollo de un nuevo terminal profundo cerca del puerto franco, Tejas.
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El terminal profundo propuesto de la exportación del petróleo crudo de Texas GulfLink sería capaz completamente de cargar los buques crudos muy grandes del portador (VLCC).
Según Reuters, el movimiento de la compañía viene en la parte de atrás de siete otras ofertas para el desarrollo de las instalaciones del VLCC-cargamento en la Costa del Golfo. Algunos analistas y ejecutivos creen que no todos los terminales propuestos serían construidos, el informe dijo.
La solución del centro de la corriente del centinela incluiría un terminal terrestre con hasta 18 millones de barriles de almacenamiento, de una tubería costera, y de una plataforma costera servida con dos boyas monopunto del amarre (SPM).
Las velocidades de carga proyectadas de la exportación serán hasta 85.000 barriles por hora, Sentinel dijo, con una capacidad nominal de 1,2 millones de barriles por día a lo largo de un año civil.
“Texas GulfLink proveerá de los Estados Unidos una solución económica para despejar los barriles del exceso de provisión destinados para la Costa del Golfo,” dijo el Presidente y Director General Jeff Ballard del centro de la corriente del centinela.
El Es explicó, centinela que el centro de la corriente desarrolló a Texas GulfLink conjuntamente con tenedores múltiples durante el último año, incluyendo federal, estado, y las agencias locales. El proyecto ha asegurado la ayuda comercial necesaria para justificar la inversión de capitales y está preparando su presentación de un permiso formal con la administración marítima de Estados Unidos (MARAD).
El financiamiento del proyecto está siendo proporcionado por la gestión de fondos de Cresta, según la compañía.
El POTRO de Tejas, Enterprise Products Partners, Texas Gulf Terminals de Trafigura, Carlyle Group, y los socios del castaño de Indias son todo que compite para la construcción de los mega-terminales costeros capaces del cargamento encima de VLCCs.
