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El buque hospital civil más grande del mundo para tener Azipods

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ABB es entregar la propulsión eléctrica y los sistemas eléctricos a un nuevo recipiente del hospital del buque insignia para la misericordia internacional de la caridad envían

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El recipiente, misericordia atlántica (título de trabajo), será construido por la corporación de la industria de construcción naval de China (CSIC) en su astillero de Tianjin Xingang y se programa para la entrega en 2017. La construcción está siendo manejada por Stena RoRo y el diseño del recipiente de 37.000 GT ha sido desarrollado por Deltamarin de Finlandia, basado en el concepto interno de RoPax del ave marina de Stena del transbordo rodado de Stena

Para ser certificado como barco de pasaje, la misericordia atlántica será cabida con un par de las unidades de la propulsión de Azipod C de ABB.

Cuando está terminada, la misericordia atlántica será el recipiente civil más grande del hospital del mundo. Ofrecerá el hospital lleno, comodidad y las instalaciones de entrenamiento y una vez en servicio, ella ampliará la actividad de la misericordia de la organización de la nave en el continente africano. Habrá dos cubiertas del hospital a bordo, y seis cuartos de la cirugía que se pueden utilizar para la asistencia médica y el entrenamiento educativo.

La nave tendrá camas para 109 pacientes del agudo-cuidado, 45 pacientes de la autosuficiencia, y sobre 487 miembros de equipo y el personal médico en 277 cabinas. Mientras que en puerto, los aumentos de capacidad de la nave a 950 personas.

“Hemos hecho muchos newbuildings desafiadores durante los años, pero esto es verdad un proyecto fantástico a trabajar [encendido],” dice a Staffan Stenfelt, encargado de Newbuilding en el transbordo rodado de Stena. “Para saber que el trabajo que hacemos a nombre de las naves de la misericordia puede contribuir al bienestar de así que muchos se hacen y a socios seleccionados tales como ABB muy orgulloso estar implicado.”

El sistema de producción de energía a bordo la misericordia atlántica se diseña para asegurar la fuente de alimentación para sus funciones del hospital en cualquier situación posible de la avería. Además, la energía de ABB y la planta de la propulsión serán apoyadas por un sistema de diagnósticos alejados y una ayuda noche y día del teléfono de asegurar operaciones ininterrumpidas.

Las “soluciones marinas de ABB apoyadas con una red de servicio global han establecido ya una posición fuerte a través de varios segmentos de gama alta del recipiente que requieren confiabilidad excepcional, flexibilidad y rendimiento energético,” dicen a Heikki Soljama, director de gerente para el infante de marina de ABB y viran negocio hacia el lado de babor. “Este proyecto del recipiente del hospital continúa la colaboración acertada entre ABB y Stena en las naves avanzadas.”

“Nuestros buques hospital funcionan en ambientes donde no está siempre disponible la energía confiable,” dicen a Jim Paterson, vice presidente mayor operaciones marinas para las naves de la misericordia. “Incluso si la energía de la orilla estaba disponible, no podríamos contar en ella para proporcionar una fuente segura y limpia de energía de funcionar nuestros hospitales. Nuestras naves tienen que poder bastante autosuficientes y proporcionar, no sólo para el hospital, pero también para los 400 a los miembros más del equipo, del personal y de familia que sirven a bordo. Una fuente y un sistema de distribución confiables de energía es críticos para que esto suceda. Usando Azipod la propulsión también nos permite atracar en puntos apretados y no ser dependientes en la ayuda del tirón para la llegada o aún las salidas inesperadas.”