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La dirección de la mujer hacia la historia de la taza de América

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Carolijn Brouwer planea sentir bien a la primera mujer para conducir el barco del desafiador de la taza de una América en la historia de 168 años de la raza. Ella dice a Suzanne McFadden por qué helming la primera entrada holandesa, y el volver a Auckland en 2021, significa tanto a ella.

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Carolijn Brouwer sabe que, flotando en alguna parte en el World Wide Web, hay una foto de ella que sostiene la taza de la América en alto al borde del puerto de Waitemata. El subtítulo lee: Los “sueños nunca mueren.”

La foto fue retirada en 2003, en el día que el equipo suizo Alinghi arrebató el trofeo que se divertía más viejo del mundo de Team New Zealand.

Brouwer fue rasgado que día. Uno de sus mejores compañeros, Pieter van Niekerk, era el encargado de equipo de Alinghi, que era porqué a le se permitió sostener la taza vieja venerada.

Pero Brouwer, holandesa que había sido marinero coronado del mundo del año, tenía una afinidad cercana con Nueva Zelanda. Por años, ella había pasado los veranos en Auckland, navegación del kiwi en el golfo de Hauraki en lleva a sus campañas olímpicas.

No es tan realmente de extrañar que, 18 años más tarde, Brouwer volverá a Auckland que intenta asir la taza de la América del nuevo Zealanders otra vez.

Su propio sueño nunca ha muerto.

Si todo va según plan, y Brouwer se demuestra ser la más rápida en la rueda para el novato Team The Netherlands (aka DutchSail), ella hará la primera mujer al timón al yate del desafiador en la historia de la taza de América.

Ella sigue encendido del marinero Leslie Egnot de Nueva Zelanda, que era en 1995 el primer helmswoman de un barco en los ensayos del defensor de la taza, en casi el equipo de las todo-mujeres de America3.

Tomando en Brouwer, ahora 45, como parte del equipo holandés no es ningún cabeceo precipitado a los marineros de las mujeres. Eligieron al capitán que Simeon Tienpont, que ofreció a Brouwer el papel sobre el teléfono, la tiene clarificado debido a su riqueza de la experiencia, y su comprensión de cómo se funcionan con las campañas navegantes profesionales.

No hay pregunta Brouwer tiene las credenciales. Ella ha navegado en tres Olimpiadas y en tres razas del océano de Volvo. Dos veces la han nombrado World Sailor del año. El año pasado, ella y las francesas Marie Riou y Justine Mettraux, hicieron las primeras mujeres para ganar alrededor del mundo la carrera, a bordo del barco chino Dong Feng.

“Qué se sucede en la navegación de historia es que las muchachas han venido a bordo los equipos grandes del barco a menudo porque son más ligeras. Comienzan con los trabajos de la limpieza,” Brouwer dice.

“Pero no hay punto que me pone para arriba en el arco o encima del palo. Mi valor añadido consiste en el recorte y la conducción. Es un área que sé que puedo competir contra muchos individuos muy experimentados, bien informados.”

Ella es consciente de la significación de su papel helming, y del ejemplo que fija para las mujeres y las muchachas.

“Solamente ésa no es la razón por la que estoy haciendo esto,” ella dice. “Quise ganar Volvo, y yo he querido siempre ganar la taza de la América. Si está con las todo-mujeres o con los individuos, no doy una maldición. Mientras sea parte de él.

“Pero, como consecuencia, usted está inspirando a mujeres que vayan a perseguir sus propios sueños. Y eso es grande. ” El Brouwer Holandés-nacido vive en la costa central de Nuevo Gales del Sur, con su marido – marinero australiano adornado (y ganador de la taza de América) Darren Bundock – y su hijo Kyle.

La semana pasada, Kyle dio vuelta a ocho, y Brouwer organizaba su fiesta de cumpleaños. “Tener 16 ocho-años-olds que corren alrededor es más duro que la navegación en todo el mundo, pero la gente no tiende a creer eso,” ella ríe.

Ella dejará a su familia pronto para pasar una quincena en Holanda con el nuevo equipo holandés – el sexto desafiador para la serie 2021 de la selección de la taza de Prada.

Entonces irán todo a vivir en los Países Bajos por nueve meses, una vez que el programa del equipo es en pleno rendimiento. (Todavía hay una poca duda que cuelga sobre el desafío holandés, con un sistema del panel de arbitraje de la taza para oír una denuncia este mes sobre la aceptación de su última entrada).

Brouwer no tiene ninguna reserva sobre tomar a su hijo de nuevo a su patria. “Él es completamente bilingüe en inglés y holandés – lo conduzco a Sydney cada jueves a la escuela holandesa,” ella dice.

Brouwer es fluido en seis idiomas; ella tiene un grado en estudios y culturas latinoamericanos. Ella pasó el tiempo que crecía en el Brasil, en donde su padre trabajó como geólogo, y aprendió navegar a un optimista en Río.

Brouwer sabe que ella todavía tiene que demostrar su valor en la formación del equipo para conducir el barco.

¿“Gente dice ‘como mujer, está usted para arriba para el trabajo? ‘Solamente sé, haciendo Volvo en Dong Feng, no está sobre ser una muchacha o un individuo. Está siendo implicado alrededor en un equipo y queriendo ganar,” ella dice.

“Realizo que es muy exigente físicamente. Para las 11 posiciones respecto al AC75, solamente tres de esas posiciones serían posibles para mí - el helming, ajuste de la vela mayor y los mandos de vuelo.”

Hay una regla en el protocolo de la taza de la América para la regata 2021, que el peso medio del equipo debe ser 90kg. Da a equipos la opción del tener un equipo más ligero en la parte posterior del barco, compensar amoladoras más fuertes.

Team Stars y las rayas, el segundo desafiador de los E.E.U.U., han anunciado que están buscando para “” un equipo mixto auténtico e inclusivo para 2021.

“No hay absolutamente manera que podría nunca ser 95kg a ser una amoladora,” Brouwer dice.

“Solamente no estoy eliminando a mujeres como amoladoras. Puede ser que tengamos que pensar fuera de la caja, y miramos a otros deportes, como los kiwis tenemos. Holanda es muy fuerte en judo.”

Ella espera que haya hembras en otros departamentos de la campaña de DutchSail – otra vez replicando los emiratos Team New Zealand, que tienen Elise Beavis como uno de sus ingenieros.

El equipo holandés soporta con frecuencia el equipo NZ como un ejemplo.

“En Holanda que decimos: ‘Si los sheepherders pueden hacerla, los cheeseheads deben poder hacerla también’,” Brouwer ríen.

“No tenemos un multimillonario detrás de nosotros, sino que cuando se trata de tecnología, de aerodinámica y de hidrodinámica, tenemos todo el conocimiento y conocimientos técnicos en nuestro país. Tenemos una industria marítima enorme y buenos marineros.”

Pero están en el pie trasero, Brouwer conceden, como campaña concebida solamente en noviembre.

“Va a ser muy duro, pero por lo menos el AC75 es un nuevo barco para todo el mundo. Planeamos comprar un paquete del diseño del equipo NZ,” ella dice. “Es el momento adecuado para que ahora lo hagamos.”

El AC75 es un monohull foiling, que no organiza Brouwer. Ella foiling en un catamarán de la Uno-clase para el pasado pocos años, incluso navegando en los campeonatos del mundo en Queensland el pasado noviembre, (trigésima y primera mujer de acabado).

Glenn Ashby del equipo NZ, que ganó su 10mo título de la Uno-clase del mundo, tiene lazos cercanos a Brouwer - a través de su marido. Bundock y Ashby ganaron títulos mundiales múltiples juntos y tomaron la plata de las 2008 Olimpiadas en el tornado.

Brouwer compitió con contra ellos en esas Olimpiadas de Pekín, el único capitán de sexo femenino en la flota – y representando Bélgica con su ex-novio, Sebastien Godefroid. Para hacerlo aún más complejo, ella era la novia de Bundock en ese entonces. Bundock era también entrenador y estratega para el equipo de Oracle que arrebató la taza de la América lejos del equipo NZ en 2013.

“Hay mucha historia allí,” Brouwer dice. “Glenn me envió un mensaje de la enhorabuena cuando él oyó que estaba en el equipo holandés. Será grande pasar más tiempo con su familia cuando estamos en Nueva Zelanda.”

Ella también está mirando adelante a la reunión con su “segunda familia” – Christine y Tony Webb, que ella permanecía regularmente con en la orilla del norte de Auckland durante sus años olímpicos.

Eso puede darle un pequeño borde, ella espera, cuando se trata de competir con en la taza de Prada a partir de diciembre de 2020. El hipódromo cubre las aguas donde Brouwer navegaría el bote y el tornado de Europa.

La navegación con los hombres nunca ha sido un desafío para ella. Tomó su más largo para adaptarse a la navegación con las todo-mujeres combina al equipo de SCA en Volvo Ocean Race 2014-15, que en el equipo mezclado de Dong Feng.

“Luchamos a veces con el lado físico. Había ciertas maniobras que tomamos tiempo para manejar y para hacer diferentemente que los individuos así que requieren menos poder,” ella dice.

A bordo Dong Feng, el capitán francés Charles Caudrelier dijo que él vio Brouwer no como mujer, sino como un miembro del equipo: “Si tuviera que elegir a un hombre entonces todavía escogería Carolijn delante de muchos individuos para su buen alcohol, su motivación y sus habilidades.”

Brouwer está de acuerdo que ella sentía siempre que ella era un miembro igual del equipo. “No mirábamos tamaño, color, edad, o género - éramos toda la parte de un equipo. Creo que por eso ganamos – porque éramos el mejor equipo,” ella dice.

“Que es una cosa que definitivamente pondré mucho trabajo y esfuerzo en replicar en el equipo de la taza de nuestra América.”