{{{sourceTextContent.title}}}

Astillero de Helsinki: Nuevo nombre, diferente propiedad rusa

{{{sourceTextContent.subTitle}}}

El astillero Archtech Helsinki de Finlandia va a adquirir una nueva propiedad y un nuevo nombre. Los esfuerzos del astillero por conseguir nuevos pedidos se han visto gravemente obstaculizados por el hecho de que actualmente es propiedad de la United Shipbuilding Corporation de Rusia, que está sujeta a sanciones tanto de los Estados Unidos como de la UE.

{{{sourceTextContent.description}}}

Ahora, al parecer, es propiedad de una entidad rusa diferente que no está sujeta a esas sanciones: Algador Holdings. Esta empresa es propiedad de Rishat Bagautdinov y Vladimir Kasyanenko, entre cuyas empresas se encuentra el mayor operador de cruceros fluviales de Rusia, Vodohod LLC.

Como preparación para el cierre, Arctech Helsinki Shipyard Oy (AHS) está estableciendo una nueva compañía, Helsinki Shipyard Oy. AHS transferirá sus activos y operaciones al astillero Oy de Helsinki, que seguirá construyendo buques en el astillero de Helsinki. En la transacción, AHS venderá el 100% de las acciones de Helsinki Shipyard Oy a Algador Holdings Ltd.

Tras la transacción, AHS continuará sus actividades de construcción naval como accionista de Nevsky Shipyard LLC. El último buque que se entregará desde el astillero de Helsinki bajo propiedad de AHS es el petrolero ártico NB515, que completó las pruebas de mar el 12 de mayo.

"La transacción no tendrá ningún efecto en los subcontratos. El personal de AHS será trasladado a los Astilleros Oy de Helsinki sin cambios en sus contratos. Bajo los nuevos propietarios, los astilleros de Helsinki pueden concentrarse en su experiencia principal, que son los buques de clase de hielo y los cruceros", dice Victor Olerskiy, Presidente entrante del Consejo de Administración de los astilleros de Helsinki Oy, ex Viceministro de Transporte de la Federación Rusa

La creación de Helsinki Shipyard se describe como "un paso importante para seguir adelante con la cartera de licitaciones, que actualmente asciende a 1.500 millones de euros". Las licitaciones consisten en varios cruceros, rompehielos y buques cisterna de GNL. Ya se han firmado las cartas de intención de algunas de las licitaciones"