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#Viajes y aventura
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El desarrollo de Indonesia como destino de superyates
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Andy Shorten, director gerente y propietario de The Lighthouse Consultancy, describe las mejores prácticas para Indonesia...
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Junto con la publicación de The Superyacht Migration Report, Andy Shorten, director gerente y propietario de The Lighthouse Consultancy, explora la mejor manera de disfrutar de los innumerables beneficios de los cruceros en Indonesia
A pesar de que Indonesia se ha vuelto más popular dentro de la industria de los superyates, el país sigue siendo considerado fuera de los caminos trillados. Con un vasto archipiélago de más de 17.000 islas, múltiples zonas de cruceros en toda la región se complementan con un clima tropical y ecuatorial durante todo el año y un sinfín de aventuras - hay algo para todos los gustos.
Se pueden desarrollar emocionantes itinerarios de crucero para incluir una mezcla única de belleza natural y experiencias culturales diversas, con una encantadora variedad de actividades marinas y de cubierta. Los destinos populares en Indonesia incluyen Bali, la cultural "Isla de los Dioses"; Komodo, el hogar del legendario Dragón de Komodo y el destino de buceo y snorkel de clase mundial del Raja Ampat. Las alternativas menos conocidas y cada vez más interesantes para los propietarios experimentados, o para los que visitan de nuevo Indonesia, son algunas de las mejores olas del mundo en las Islas Mentawai de Sumatra Occidental, la importancia cultural e histórica humana de las Islas Banda y las selvas habitadas por una fauna endémica como las Aves del Paraíso, en Papúa Occidental.
Las rutas recomendadas a través del país necesitarían considerar la duración de la visita y las preferencias de los huéspedes, junto con el itinerario global de los buques antes y después de su exploración en Indonesia. El flujo natural de las zonas de crucero de Indonesia ofrece la oportunidad de realizar cruceros por todo el país de este a oeste u oeste a este, y también existe la opción de dividir las visitas, para explorar una o dos de las múltiples zonas de crucero y guardar otras para una visita posterior.
Infraestructura:
Mientras que los cruceros de Indonesia son excepcionales, la infraestructura de apoyo está alcanzando cierto grado. Hay un número de compañías profesionales de apoyo en tierra que ofrecen servicios de agencia y conserjería, con los desafíos lingüísticos de esta parte del mundo, estas líneas de apoyo pueden resultar invaluables para las embarcaciones visitantes.
Hay una selección de pequeñas marinas en desarrollo, pero una marina de superyates en todo su esplendor permanece en el futuro, aunque las cosas pueden cambiar rápidamente en Indonesia. Al considerar las principales zonas de crucero hacia el este, Bali es una de las zonas más populares para mantenerse al margen, principalmente debido al apoyo logístico y a las actividades de la tripulación. La isla tiene un número de amarres de estilo severo a mediano, aunque éstos se encuentran en zonas portuarias comerciales y no tienen electricidad ni agua en la costa todavía, por lo que necesitan trabajo en las inmediaciones. En Lombok y Waisai, en el Raja Ampat, hay algunos atracaderos excelentes para embarcaciones más pequeñas; sin embargo, estos parecen ser pocos en un país con oportunidades de cruceros tan prolíficas. Esperamos que el enfoque en la industria del turismo marino permita el desarrollo de estas instalaciones, junto con otras planeadas en Yakarta, Labuan Bajo, Ambon, u otros lugares estratégicos.
Indonesia tiene la reputación de ser un destino complicado de visitar. Aunque el gobierno ha racionalizado los procedimientos de desminado, sigue siendo un proceso de solicitud que requiere mucho papeleo para todos los buques, pero especialmente para los yates de mayor tamaño. La preparación previa a la llegada es esencial. Los desafíos de los cruceros en Indonesia requieren que los yates visitantes conozcan con antelación los trámites y permisos para múltiples puertos, los requisitos de visado, las restricciones de aprovisionamiento y las culturas locales, y por esta razón se recomienda encarecidamente designar un servicio local de apoyo en tierra que ayude a allanar el camino. También es una buena idea contratar los servicios de un guía local o internacional para que se una al viaje y se asegure de que las cosas funcionen sin problemas en las regiones remotas. Con más de una década de apoyo a los cruceros en Indonesia, una de esas empresas de apoyo en tierra es The Lighthouse Consultancy www.thelighthouseconsultancy.com
Los desafíos aduaneros relacionados con la importación de repuestos y productos de mantenimiento para buques causan dificultades a los buques que pasan largos períodos de inactividad en la región, y existen oportunidades mínimas para el acarreo, la reparación o cualquier otra cosa más que el mantenimiento general. Como tal, el atractivo de Indonesia como destino de cruceros, realmente se centra en la calidad de la experiencia de los cruceros.
Procedimientos de Impuestos Charter:
Bajo las regulaciones actuales, no es posible para una embarcación de bandera extranjera fletar comercialmente en Indonesia, y por lo tanto no se requiere de impuestos para un yate de visita.
Aprovisionamiento:
La calidad de los productos en Indonesia es sorprendentemente alta, con los centros internacionales de Yakarta y Bali generando demanda de productos de alta calidad, para suministrar una plétora de establecimientos de alimentos y bebidas de alta calidad. Esta demanda interna significa que una gama más amplia de productos, tanto locales como importados, está disponible para los yates visitantes, y los proveedores de apoyo en tierra -como el equipo de Lighthouse- han desarrollado fuertes redes para organizar y enviar grandes cantidades de provisiones desde Bali o Yakarta.
Las entregas se enviarían al puerto local, en caso de que el embarque coincidiera con un desaduanamiento planificado, o incluso a un fondeadero de cruceros a mitad de viaje, utilizando combinaciones de instalaciones de carga de aerolíneas locales y lanchas rápidas locales. Algunos suministros básicos pueden obtenerse directamente en los puertos locales, y un número cada vez mayor de supermercados que se encuentran en estas zonas proporcionan una selección limitada pero mejorada de productos. Los productos frescos también están disponibles en los mercados locales, pero esto puede ser muy estacional, y requiere un chef aventurero, con sandalias cerradas en los dedos de los pies, para desafiar el entusiasmo de las familias locales en su tienda del mercado diario.
Los búnkeres están disponibles en la mayoría de los puertos regionales, los suministros son sencillos en los puertos más grandes que se utilizan con mayor frecuencia, pero pueden ser un poco difíciles en las zonas más remotas, dependiendo de las cantidades requeridas y de la regularidad con la que el puerto ve barcos blancos.
Así que la industria indonesia de los superyates continúa desarrollándose y evolucionando a partir de las increíbles experiencias de cruceros que se ofrecen en la región. El gran positivo es que debido al crecimiento de la industria en los últimos años, las instalaciones y servicios están mejorando y la lista de opciones disponibles para visitar yates está creciendo. Ciertamente, los cruceros en Indonesia no son sencillos y requieren una planificación anticipada adicional de la que puede ser necesaria en otras áreas del mundo, pero cada país tiene sus idiosincrasias y esas diferencias son parte de la aventura. Tal vez esa sea incluso parte de la razón por la que los propietarios de yates desean visitar otros países y lo que hace que la industria náutica siga evolucionando.
Por eso es importante llegar a Indonesia con la mente abierta -y una bolsa llena de paciencia- abrazando la variación cultural y disfrutando de todas las cosas increíbles que se pueden experimentar, en lugar de frustrarse por lo que no se puede.