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Hapag-Lloyd Cruises' Europa obtendrá nuevas BWTS en Hamburgo

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Europa, un crucero propiedad de la alemana Hapag-Lloyd Cruises, será modernizado con un nuevo sistema de tratamiento de agua de lastre (BWTS, por sus siglas en inglés) en Hamburgo, dijo BIO-UV Group, el especialista francés en tratamiento basado en rayos UV

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BIO-UV ha firmado un contrato con Columbia Cruise Services para equipar el crucero construido en 1999 con BWTS.

La instalación y puesta en marcha tendrá lugar durante el dique seco programado del buque en el astillero Blohm+Voss en el mes de septiembre.

Con el Europa de 198,6 metros de largo programado para el próximo año en San Francisco, el sistema existente debe ser reemplazado por un sistema que cumpla con los requisitos del Servicio de Guardacostas de los Estados Unidos.

"Estamos encantados de que Hapag-Lloyd Cruises, a través de Columbia, haya optado por readaptar el BIO-SEA a este buque, nuestra primera referencia con esta línea de cruceros", dijo Ludovic Rouzel, Gerente de Contratos de BWT, BIO-UV Group.

En concreto, un sistema modular BIO-SEA B01-0085 con un caudal de 85 m3/h sustituirá a un sistema de agua de lastre tipo UV de primera generación instalado actualmente en el buque de 28.890 GT

"Los operadores de buques de crucero equipados con tecnología BWTS de primera generación y que están revisando sus itinerarios de crucero para incluir puertos de escala de EE.UU. tendrán que actualizar (cuando sea posible) o reemplazar estos sistemas con unidades aprobadas por USCG antes de que puedan entrar en aguas estadounidenses. Estamos discutiendo proyectos similares con varias líneas de cruceros"

En marzo, BIO-UV Group completó con éxito el reequipamiento de una unidad modular BIO-SEA de 450 m3/h de capacidad a bordo del crucero Deutschland de 22.400 GT operado por CMI, que navega como World Odyssey desde septiembre hasta abril de cada año.

"Según los analistas, el número de cruceros pasará de los 314 buques actualmente en servicio a más de 550 buques en 2027", explicó Xavier Deval, director de negocios de BIO-SEA.

"También prevemos un fuerte crecimiento en el mercado de retroadaptaciones a medida que los operadores comiencen a reemplazar los sistemas de primera generación que no cumplen con las normas USCG e IMO D8"

A principios de este año, el especialista francés en tratamiento de aguas entintó contratos para unidades de capacidad de 300 m3/h montadas en patines BIO-SEA para su instalación en cuatro buques de clase Meraviglia y cuatro de clase mundial para MSC Cruises.

BIO-UV Group también suministrará unidades de capacidad de 300 m3/h de BIO-SEA para la instalación de los cuatro cruceros de la clase Edge de Celebrity Cruises, el primero de los cuales, Celebrity Edge, ya está en servicio.

Chantiers de l'Atlantique recibe la unidad BIO-SEA para el cuarto buque de la serie a principios del próximo año.