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CATAMARÁN COMPLETA LA MODERNIZACIÓN DE LA FLOTA
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Un nuevo catamarán de construcción holandesa ha entrado en servicio en el norte de Alemania, informa Tom Todd.
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La loa de 34,4 m y el RÜM HART de 10,8 m de ancho se completaron en los astilleros holandeses Thecla Bodewes (TB) en un casco de aluminio de Bloemsma . Fue nombrado en Wyk en Föhr - la segunda más grande de las Islas Frisias del Norte en la costa alemana del Mar del Norte.
La denominación completa un programa de sustitución de buques por el operador local de transbordadores insulares alemán Wyker Dampfschiffsreederei Föhr-Amrum (WDR). Comenzó en 2010 con el nuevo UTHLANDE, un ferry de pasajeros y de coches de dos plazas, al que siguieron otros dos ferries hermanos hechos a medida: NORDERAUE y SCHLESWIG-HOLSTEIN.
Los tres barcos tienen una eslora de 75,88 m y son los más grandes de la actual flota de siete WDR. RÜM HART es el único catamarán hasta ahora y actualmente también el ferry más pequeño en funcionamiento con la flota de WDR. Ahora se ha puesto en marcha con otro operador de la isla de Frisia del Norte, Reederei Adler Schiffe, con sede en Sylt, como ADLER RÜM HART.
Pero antes de hacerlo, Axel Meynköhn, director general de WDR, elogió tanto al barco como a sus constructores holandeses. Dijo que las pruebas en el mar de RÜM HART habían ido "como un reloj" y añadió que el nuevo edificio de 247gt era "rápido y flexible". Meynköhn dijo que el buque "funcionó de manera excelente, cumpliendo todos los requisitos, en particular la velocidad definida en el contrato de construcción". Y dijo que TB Shipyards había sido "brillante", agregando: "Ciertamente no nos arrepentimos de haber adjudicado este contrato a nuestros socios en los Países Bajos".
Con un máximo de 250 pasajeros, el nuevo catamarán tiene una velocidad de servicio de 16 nudos proporcionada por dos motores principales Volvo D16MH diesel de 478kW cada uno. Con un dibujo máximo de sólo 1,5 m, está hecho a medida para las operaciones de Adler-Schiffe.
Geert Dokter, MD de Conoship International que diseñó e ingenió el nuevo edificio, dijo: "El principal desafío para nosotros fue la petición del propietario de una velocidad de servicio de 16 nudos en aguas poco profundas del mar de Wadden, incluso contra marea. Lograr una velocidad relativamente alta con un diseño pequeño y un calado muy bajo no es fácil", declaró.
El propietario y CEO de TB Shipyards, Thecla Bodewes, dijo que el versátil RÜM HART era un hito que ayudaría a fortalecer la reputación internacional del astillero.