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FinFerries impulsa la estandarización con el reacondicionamiento de la hélice

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Dos buques de FinFerries han sido modernizados con propulsores

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Ambos transbordadores de doble terminal, con capacidad para 14 coches o hasta 60 toneladas de carga útil, estaban equipados originalmente con varios sistemas de hélices fabricados en diferentes años. Para el reequipamiento, el operador de propiedad estatal solicitó un concepto hecho a medida que permitiera utilizar el mismo conjunto de hélices. Al mismo tiempo, la solución debía ser rápida y fácil de instalar.

En cada transbordador se han instalado dos Schottel Rudderpropeller SRP150. Schottel dijo en un comunicado que en el ferry Hanhivirta, era posible instalar el Rudderpropeller en el pozo existente, pero que en el caso del buque hermano de Mossala, había que incorporar un anillo adaptador ya que su pozo era considerablemente más grande. Para preparar la instalación en las instalaciones de FinFerries, un equipo de ingenieros de la empresa asistió a una semana de formación en la Academia Schottel de Spay, Alemania.

La ventaja de este reequipamiento es un mayor grado de estandarización de su flota, lo que reduce los costes de las piezas de repuesto y aumenta la disponibilidad", afirma Schottel. Además de los dos SRP150, FinFerries también pidió una unidad separada como repuesto. Esto permite un reemplazo rápido en caso de un apagón y asegura un servicio 24/7"

FinFerries instalará las mismas hélices en un tercer buque de FinFerries (Kuparovirta) a finales de año.