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EL ROSADO INDICA CORROSIÓN

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Marine Components International (MCI) es el distribuidor en el Reino Unido y Europa de la gama Groco de válvulas de bronce fabricadas en los Estados Unidos.

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MCI aconseja que todas las válvulas de bola se enjuaguen con agua dulce para eliminar cualquier residuo de sal, se abran y cierren para asegurar su correcto funcionamiento y luego se engrasen.

"Poner su barco en posición vertical significa que usted puede revisar las válvulas, conocidas como llaves de mar, para asegurarse de que estén en buenas condiciones de funcionamiento y buscar cualquier signo de corrosión", dice el Dr. Andy Scott.

"Si el producto es de latón y hay algún'rosado', esto indica corrosión y debe reemplazarlo antes de la próxima temporada de navegación. Compruebe que la bola, especialmente si es de latón cromado, no presenta ningún daño en el cromado. Si lo hace, es probable que se corroa rápidamente y debe reemplazar la válvula de bola"

MCI recomienda utilizar una válvula de bronce en lugar de latón, ya que el bronce es más duradero en condiciones de agua de mar. Aunque el latón cuesta más, la compañía dice que es una inversión sólida a largo plazo para evitar averías y reparaciones costosas y perjudiciales.

"Las válvulas de bola de mejor calidad deben tener un accesorio de cierre alrededor de la carcasa de la bola para permitir la lubricación. Por último, si la válvula de bola está provista de un tapón de drenaje, los propietarios de la embarcación deben retirarla y guardarla en un lugar seguro con una nota para reemplazarla antes de volver a botar la embarcación

"Esto asegurará que el agua no se congele en la válvula durante el invierno, lo que puede causar que el tapón de drenaje se rompa", concluye Andy.