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#Novedades de la industria
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Incorporación de sumergibles a bordo de superyates
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Hay muchos aspectos diferentes que deben tenerse en cuenta a la hora de decidir el montaje para las operaciones sumergibles...
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Un sumergible a bordo es posiblemente el juguete definitivo para aquellos propietarios que buscan una experiencia individual y aventurera en un superyate, con algunos de los últimos modelos en el mercado capaces de alcanzar profundidades asombrosas y acceder a las partes más remotas del océano. Mientras que una gran variedad de factores deben ser considerados antes de decidir qué modelo de sumergible es apropiado, la forma en que ese sumergible será integrado a bordo del yate también necesita ser analizado con la misma atención por el diseñador del yate y el astillero. En primer lugar, ¿qué tamaño y perfil de rendimiento del sumergible se adapta mejor a las necesidades del cliente? En segundo lugar, ¿cómo se puede estibar e integrar sin problemas el sumergible a bordo junto con otras ofertas, helicópteros y juguetes?
"Cuando recibimos la solicitud de incluir un sumergible a bordo, la primera consideración es qué modelo de sumergible será, ya que esto afectará a las dimensiones de la grúa y al equilibrio del barco", dice Filippo Rossi, director de ventas y marketing de Lynx Yachts. "Una vez definido esto, podemos construir una plataforma a su alrededor. Hemos descubierto que es probable que el propietario desee un modelo de mayor tamaño en el futuro, por lo que siempre recomendamos incorporar la opción de permitir algo más grande a bordo"
Gill Schmid Design es una empresa con experiencia en yates exploradores que tienen sumergibles a bordo. "Los sumergibles son máquinas altamente complejas, e incluso algo como el acceso dentro y fuera de un sumergible debe ser considerado, especialmente en términos de alturas de suelo a techo", dice Veronika Schmid, copropietaria y directora de Gill Schmid Design. "Esto, junto con la consideración de las operaciones de lanzamiento, son para nosotros los aspectos principales que debemos tener en cuenta al diseñar un espacio de licitación o una cubierta de popa para el uso de un sumergible"
"Los sumergibles son máquinas altamente complejas, e incluso algo como el acceso dentro y fuera de un sumergible debe ser considerado, especialmente en términos de alturas de piso a techo..."
Al considerar las diferentes opciones para las operaciones de colocación y lanzamiento del sumergible, el principal factor que influirá en ello será su finalidad de uso. "Cuando tenemos un cliente que tiene claro cómo va a utilizar el sumergible, es mucho más fácil diseñar y construir una plataforma que satisfaga sus necesidades", añade Rossi. "Preguntamos a los clientes si el sumergible se utilizará sólo para bucear y observar la vida marina o si se utilizará para la investigación y tal vez para recoger materiales del fondo marino. Si se va a utilizar para la investigación, entonces el diseño sería completamente diferente. Necesitaríamos incorporar espacio para almacenar cualquier material que se recogiera con escotillas dedicadas para transferir los materiales al interior.
"También sería aconsejable tener dos grúas, una para el sumergible y otra para los materiales. Para un cliente que es muy activo y tiene la intención de hacer muchas actividades diferentes todos los días, entonces el sumergible tendrá que ser capaz de ser lanzado muy rápidamente. Pero alguien a quien no le importe tomarse su tiempo y que vaya a usar el sumergible todo el día, considerará diferentes opciones de lanzamiento y recuperación"
Existen múltiples métodos que pueden utilizarse para lanzar y recuperar un sumergible desde un yate, y la selección de la grúa dependerá en gran medida de dónde se coloque el sumergible. Algunos buques en la sombra o buques comerciales pueden considerar una plataforma sumergible o incluso una rampa construida especialmente, pero, por lo general, un sumergible se lanza desde un yate a través de una grúa. Con los diferentes modelos de grúas que existen en el mercado, la más adecuada dependerá del tipo de embarcación, de las necesidades operativas y del presupuesto. A un nivel muy básico, la grúa tendrá que ser capaz de manejar el peso del sumergible, y como el sumergible puede estar equipado con extras opcionales, se aconseja permitir una grúa que tenga una Carga de Trabajo Segura (SWL) que esté al menos 100 kg por encima del peso del sumergible.
Más recientemente, el equipo de diseño de Gill Schmid ha emprendido algunos diseños con un bastidor en A retráctil integrado para las operaciones de lanzamiento. Estas configuraciones fueron el resultado de discusiones con los clientes, sus capitanes y la compañía que construyó los sumergibles. Un A-Frame en la popa es la mejor opción si se utiliza el sumergible diariamente, para que el submarino pueda ser lanzado donde el agua es más plana. Lynx Yachts también utiliza un diseño integrado para que el A-Frame pueda camuflarse en los baluartes y la superestructura del barco y la parte superior del bastidor pueda retirarse, lo que significa que no es visible cuando no está en uso.
Un A-Frame en la popa es la mejor opción si se utiliza el sumergible diariamente, para que el submarino pueda ser lanzado donde el agua es más plana.
La desventaja de tener un A-Frame y un sumergible en la popa es que ocupa un espacio valioso donde la mayoría de los clientes preferirían tener un club de playa. Rossi aconseja que otra posición óptima para un sumergible es en la cubierta principal porque esto mantiene libre el área del club de playa pero aún así asegura operaciones de lanzamiento y recuperación fáciles y estables. También sería sencillo añadir esta configuración a un yate existente siempre que haya suficiente espacio en la cubierta. "Como siempre, las mejores opciones son el compromiso", añade Rossi. "Para los clientes que no tienen intención de usar el sumergible todos los días, una grúa de un solo brazo con almacenamiento en el costado del barco sería suficiente"
En cuanto a la fijación de la cubierta, la mayoría de los sumergibles generalmente se paran sobre sus propios patines y no requieren una cuna especial, por lo que pueden ser colocados directamente en la cubierta. En este caso, se necesitan tiras de goma para proteger la cubierta, así como para proporcionar fricción adicional. También se requieren amplias opciones de amarre para asegurar que el submarino pueda ser asegurado adecuadamente en el mar.
Schmid también aconseja trabajar en estrecha colaboración con la empresa que construye el sumergible durante las primeras etapas de diseño del yate. "Las recomendaciones para la colocación, la autorización, el equipamiento y el lanzamiento pueden considerarse desde el principio e incorporarse de forma más eficiente al diseño general", afirma. "Durante esta fase, también consultamos con capitanes experimentados en este tipo de operaciones y nos basamos en su conocimiento de los asuntos operacionales y de mantenimiento diarios. Esto es importante, especialmente para el diseño de un yate explorador o de un buque de apoyo que se encuentran en el lado más performativo y operativo del diseño de yates"
Un sumergible a bordo puede ser una adición muy enriquecedora a la experiencia del superyate, pero casi tan significativa como la elección del modelo es la colocación y las opciones de lanzamiento y recuperación construidas a su alrededor. Sin una plataforma cuidadosamente considerada y discutida en detalle con el diseñador, astillero y fabricante, incluso el más mínimo descuido o falta de comunicación en este proceso podría afectar a las operaciones futuras y, esencialmente, dificultar el uso y disfrute del sumergible por parte de todos los que se encuentran a bordo.