{{{sourceTextContent.title}}}

RAYO 350 SLX DEL MAR

{{{sourceTextContent.subTitle}}}

Asiento copioso de las cosechadoras de SLX del rayo 350 del mar con un paseo liso.

{{{sourceTextContent.description}}}

En su diseño de los nuevos 350 SLX, el rayo del mar demostró ser muy con visión de futuro. Y digo eso, retruécano previsto (Haha), basado en la disposición de este nuevo bowrider impresionante. En el diseño de las comodidades, el rayo del mar se esforzó hacer tantos asientos como cara posible delanteros, permitiendo que un equipo de 11 personas disfrute de la misma visión que la persona en el timón mientras que es en curso.

¿Este concepto comienza en el arco, donde rayo del mar se aprovecha del barco? viga de s 10 foot-6-inch para crear los respaldos doble-anchos contra ambas consolas. Esto proporciona la oportunidad para hasta cuatro personas al frente del respaldo del retroceso; o pueden mover de un tirón encima de los apoyabrazos de cualquier lado e instalar la tabla opcional de la teca para crear un hoyo de la conversación. ¿I? m agradecido para la nueva tendencia en tabla monta, evitando el parte movible tradicional del pedestal dedo del pie-que tropieza para una cuña inoxidable montada verticalmente en la base del asiento. ¿Hace tan fácil resbalar la tabla en y hacia fuera la ésa usted? el ll sea más probable utilizarlo realmente. Otros detalles elegantes del diseño incluyen crear un punto de acceso para el chigre opcional por dentro del paso al arco, así que usted puede tratar del ancla (que ahueca bajo arco) sin ensuciar con la escalerilla de embarque. ¿Aquí? ¿s otra opción fresca I? ¿d considera deber-tiene? cortinas desprendibles de la lona que se pueden montar en cualquier consola para cubrir a los pasajeros del arco. Entre eso y la cortina retractable de la lona en el hardtop que resbala hacia adelante y hacia atrás en los rodillos, tan bien como el SureShade eléctricamente actuado opcional que amplía a popa a la plataforma de la nadada, cada punto en el barco puede gozar del sol o de la cortina dependiendo de deseo.

Más evidencia del diseño pensativo se puede encontrar en la carlinga. El timón se divierte un asiento doble-ancho con individual mueve de un tirón-para arriba los collarines para el capitán y el primer compañero. La misma disposición existe delante de la consola portuaria, con una torcedura. Con la película de un cierre, el asiento del portside mueve de un tirón a popa para crear otro más hoyo de la conversación con el resto de la carlinga. Por razones obvias, el asiento del timón no hace, pero el rayo del mar puso astutamente un asiento de amor detrás de él para crear un arsenal verdaderamente circular del asiento. ¿I? d sugiere el soltar para la tabla opcional del llenador de la teca que levanta del piso con el empuje de un botón. ¿Él? ¿s apenas fresco y? ¿junto con la galera al aire libre al estribor? las ayudas hacen la carlinga un punto de hospitalidad del primo. Empareja inconsútil con el suelo opcional de la teca.

¿Tengo que confesar, yo soy un ventilador enorme del bowrider grande? ¿o día-barco? concepto porque mejor cubre las necesidades de cómo la mayoría de los navegantes utilizan sus barcos hoy. El número de constructores de alta calidad que producen los barcos en este estilo habla a ése, y para el comprador anticipado que es buenas noticias. ¿Otras opciones incluyen la cruce de la fórmula 350 ($348.360 con los caballos de fuerza MerCruiser 377 Mags del gemelo 320), Chris-Arte? nuevo lanzamiento 36 de s ($473.702 con los caballos de fuerza Volvos del gemelo 380) y el cobalto 336 ($239.827 con los caballos de fuerza MerCruiser 350 Mags del gemelo 300). Todos estos barcos maximizan el espacio abierto en cubierta mientras que proporcionan una cabeza y una litera/un vestuario abajo.

A bordo de los 350 SLX, el rayo del mar puso un pequeño cuarto de día en la consola de estribor. ¿Él? ¿un ajuste más apretado del S.A. que qué usted? el hallazgo del ll en un barco tiene gusto de la fórmula, que tiene qué cantidades en medio del barco a una cabina por debajo la cubierta, con 6 pies completos 2 pulgadas del espacio libre. El rayo del mar basó su diseño más pequeño de 4 foot-3-inch en la regeneración de cliente, que sugirió que su clientela prefiriera un espacio más pequeño donde, con el aire acondicionado, los cabritos podrían duck del sol y mirar un DVD en la pantalla plana.

La cabeza ocupa la consola portuaria. Nuestro probador ofreció el suelo de la teca y un tocador de VacuFlush Dometic. Yo lo encontraron que se designarán bien, con gastos indirectos helados del tragaluz y dos puertos adicionales que proporcionan la circulación y previenen claustrofobia. El estante tocado el violín de la teca sobre el fregadero y la encimera mantiene cosas en el lugar en curso.

El espacio usable continúa en popa más allá del travesaño con una plataforma extendida abundante de la nadada. Algo que apenas instalando un cojín típico del sol sobre el compartimiento del reactor, el rayo del mar diseñó un sistema del asiento del en popa-revestimiento que se puede convertir en varias maneras diferentes. Tres devotos del sol pueden descansar, apoyar para arriba un respaldo o empujar completamente para arriba la subida del muslo para lounging más cómodo. ¿Otra opción I? d considera deber-tiene es el paso hidráulico de la nadada que baja en el agua de la plataforma de la nadada para hacer reboarding después de una nadada increíblemente fácil.

¿El barco está tan bien diseñado para la diversión en el ancla que él? s fácil descuidar mencionar como de bien monta. Tomamos este barco fuera de la entrada y manejó la inflamación suave y cualquiera taja fácilmente. El gemelo 300 sterndrives de MerCruiser de los caballos de fuerza no tenía ningún apuro el propulsar de este barco a una velocidad superior sobre 47 mph, mientras que probaba seguro y fiable durante vueltas a la velocidad (30 mph). Una frente hand-stitched protege el timón digital contra fulgor, así que no tenía ningún problema que leía los tachs y el speedo o el estándar exhibición de Raymarine de 9 pulgadas. ¿Yo debe observar, con el sistema dinámico opcional de la superficie de rodadura, que está esencialmente un componente automatizado de la lengüeta de ajuste, I el didn? ¿t tiene que tocar el violín con el ajuste para encontrar el barco? punto del dulce de s. Nuestro modelo de la prueba también ofreció el sistema de la palanca de mando de Axius, que permite que los sterndrives giren independientemente de uno otro, y que hizo exprimir este barco lado-en a un espacio apretado en el muelle un esfuerzo tensionar-libre.

¿La cosa final que me pegó sobre la conducción de este barco era cómo podríamos fácilmente toda la charla a una otra, un logro hecho posible por Sea Ray? tecnología del paseo de la tranquilidad de s, que frustra ruido de la vibración y de motor. Eso, junto con la disposición bien diseñada y las amenidades amplias, hace que el nuevo mar irradia 350 SLX un pleaser verdadero de la muchedumbre.

Modelos comparables: Cruce de la fórmula 350, lanzamiento 36, cobalto 336 del Chris-Arte