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#Novedades de la industria
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Tommaso Spadolini realiza importantes reformas en un plazo de seis meses
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Una carrera contra el reloj de reacondicionamiento del superyate...
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El A2 (ex-Madhuri) es un barco deportivo de 37,6 metros de eslora, con una velocidad máxima de más de 30 nudos, construido por Eurocraft Cantieri Navali en 2008.
En 2018, diez años después de su lanzamiento, la A2 fue sometida a una importante reforma encabezada por Tommaso Spadolini, que introdujo cambios significativos en la distribución exterior e interior, y trabajó estrechamente con el diseñador neoyorquino Peter Marino para actualizar la decoración.
El superyate renovado es el resultado de una colaboración entre el propietario, los diseñadores y el astillero, y se completó en un plazo de tan sólo seis meses. Esta breve escala temporal ilustra posiblemente la escala temporal en la que se espera que trabajen los astilleros, de acuerdo con una época en la que los propietarios, acostumbrados al instante, trabajaban en el marco de la digitalización del mundo empresarial, y que, por lo tanto, esperan más de una reforma en un plazo más breve.
En la edición de este año de The Superyacht Forum, nuestra inauguración `Día del Propietario' (18 de noviembre) considerará lo que será el propietario "típico" de un superyate del futuro, y evaluará las nuevas tendencias que surgirán de estos propietarios, como los rápidos plazos de reacondicionamiento. Nuestros talleres ofrecerán perspectivas multigeneracionales sobre la propiedad empresarial, así como una nueva forma de abordar proyectos, ideas e innovaciones.
El propietario del brief de A2 se centró en la luz y el espacio, pidiendo: "Mucha luz, grandes ventanales, tres cómodas habitaciones y un gran espacio abierto en la cubierta principal", según Spadolini.
"Cuando el propietario todavía estaba pensando en comprar el barco, hablamos de una posible remodelación para liberar su enorme potencial", dijo Spadolini. "El propietario siguió adelante y la compró a principios de 2018 y el trabajo comenzó inmediatamente. Fue un proyecto desafiante, ya que quería hacer cambios significativos y dio al equipo de reacondicionamiento sólo medio año para completar el trabajo, lo que requirió un alto nivel de cooperación y sinergia entre el propietario, los diseñadores y el astillero C.A.R.M. de Lavagna"
El barco original no tenía ventanas en el casco y se construyó sobre un diseño tradicional, por lo que el briefing orientado a la luz se convirtió en un reto. Spadolini era consciente de conservar la personalidad original del yate, por lo que se abrieron portillos en el casco, lo que exigió una nueva certificación. Sin embargo, el régimen general se revisó por completo.
Una entrada de ancho completo conduce a un luminoso salón de cubierta principal amueblado con grandes sofás, un bar y un televisor de pantalla ancha. La cabina de mando está situada hacia adelante en el mismo nivel. En la cubierta inferior, las antiguas cabinas dobles han sido sustituidas por dos nuevas cabinas en suite que comprenden la suite del propietario, que cuenta con cuatro ventanas en el casco para una mayor luminosidad, un vestidor independiente y un baño revestido de mármol, y una cabina doble para la hija del propietario, también con dos nuevas ventanas.
"Una de las partes más desafiantes del proyecto son los grandes ventanales y portillos que tuvieron que ser cortados en el casco, lo que obligó a Class a inspeccionar el yate de nuevo", dice el astillero. "También tuvimos que instalar dos estabilizadores de giroscopios Seakeeper, uno de los cuales está debajo de la suite del propietario, lo que significó un control cuidadoso de los niveles de sonido
Una cabina VIP con baño en suite se encuentra en la parte delantera de la cubierta inferior con su propia escalera. Una cocina moderna fue equipada con una puerta externa de ala de gaviota para que la tripulación tenga acceso a las cubiertas laterales, y un nuevo cabezal ha reemplazado el área de la antigua chimenea.
La cocina, la cabina del capitán, el comedor de la tripulación y la lavandería están servidos por una escalera de servicio dedicada, y las dos cabinas de la tripulación a popa con dos baños tienen acceso directo a la sala de máquinas
Para el interiorismo y la decoración, Spadolini ha colaborado estrechamente con Peter Marino Architects (PDA). "Peter había diseñado casas para el propietario en el pasado", comentó Spadolini. "PDA seleccionó todas las paletas de colores, textiles, mármoles, accesorios y accesorios, pero nos aseguramos de que sus propuestas pudieran integrarse en el diseño interior"
Después de la entrega, el propietario y su familia pudieron pasar sus vacaciones de agosto a bordo de un crucero por las aguas de Córcega y Cerdeña. "Dijeron que era la mejor fiesta familiar que habían tenido nunca, que es música para los oídos de un diseñador", concluyó Spadolini.