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80m Nobiskrug Superyacht Artefact capturado en pruebas en el mar
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El superyate híbrido de 80 metros Artefact ha sido capturado en pruebas de mar en el Mar Báltico. Ahora se entiende que el yate ha regresado al astillero alemán Nobiskrug.
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Viene después de que el superyate diseñado por Gregory C Marshall se estrellara contra el agua en las instalaciones de Rendsburg en julio, después de 18 meses de construcción. Con 2.990GT, Artefact es el superyate de 80 metros con mayor volumen del mundo.
El casco de Artefact está construido en acero, mientras que la superestructura está construida inusualmente en PRFV. Esto ha permitido a los diseñadores diseñar un exterior realmente llamativo, que destaca por su uso extensivo del vidrio. Reymond Langton Design es responsable de los interiores que permanecerán bajo techo hasta su debut en el Monaco Yacht Show en septiembre.
Una característica clave del diseño es la sección central de la cristalería de piso a techo que el astillero llama "sin precedentes". En total, se utilizaron 740 metros cuadrados de vidrio, con un peso de casi 60 toneladas.
Marshall describió el momento en que presentó el diseño original de 55 metros al propietario y a su familia. "Pensamos que no había forma de convencer a nadie de que construyera este barco. Estábamos trabajando con esta familia que pensó que este diseño conceptual era algo en lo que podrían estar interesados. Cuando presentamos la idea por primera vez, les encantó, sólo querían que fuera más grande", dijo.
Marshall aumentó la eslora del yate a 80 metros a petición del propietario. "Lo que no cambió fue la pureza del diseño", dijo
Pascale Reymond, que diseñó los interiores, dijo: "La forma y el tamaño de las ventanas se convirtieron en un trampolín para nosotros para un diseño increíble."
Artefact incluye una serie de nuevas características tecnológicas y de ingeniería para minimizar su impacto medioambiental. Estos incluyen el uso de paneles solares y un gran sistema de almacenamiento de baterías que permite al barco operar sin motores de combustión interna por un tiempo limitado.
El barco también está equipado con propulsión Azipod y un sistema de posicionamiento dinámico, que puede mantener la posición del barco sin dejar caer el ancla para proteger el fondo del mar. El yate también puede reciclar las aguas residuales para su uso como agua técnica.
El Capitán Aaron T. Clark, quien actúa como representante del propietario, dijo anteriormente: "Uno de los objetivos principales del propietario era minimizar el impacto medioambiental del buque mediante el uso de tecnología avanzada. Como resultado, hay muchos aspectos únicos y respetuosos con el medio ambiente tanto en el diseño operativo como en el de ingeniería de este proyecto"
El yate es uno de los primeros superyates en cumplir con las regulaciones de emisiones de IMO Tier III y cuenta con un innovador sistema de propulsión diesel-eléctrica desarrollado con el fabricante de motores eléctricos ABB. La tecnología la hace hasta un 30% más eficiente que otros yates diesel de su tamaño.
Otros proyectos actualmente en construcción en Nobiskrug incluyen el Proyecto Tiburón Negro de 77 metros.
