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Prueba del yate Sirena 64: Un rápido arrastrero muestra que el nuevo astillero turco significa negocio

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Nuevo en el mercado de los pasadores, el Sirena 64 tiene el espacio, la calidad y el estilo para sorprender a sus competidores

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Es difícil señalar dónde comenzó la tendencia de los pasantes rápidos y modernos. Bénéteau debe tomar algo de crédito por llevar el concepto de Swift Trawler al mercado masivo, incluso si personas como Fleming, Grand Banks y Aquastar han estado construyendo cruceros offshore serios con un útil giro de velocidad durante muchos años antes de eso.

Luego estaba la gama Azimut Magellano, que demostró que no había que sacrificar los looks de diseño y un interior contemporáneo sólo porque se quería navegar en alta mar. Ahora los jugadores como Absolute se están metiendo en el acto, aprovechando el excepcional volumen que permite un diseño alto y vertical al estilo Navetta, mientras que siguen ofreciendo velocidades de crucero de 25 nudos o más.

Lo que comenzó como un nicho se ha convertido en un segmento principal, hasta el punto de que cuando el astillero turco Sirena Marine decidió lanzar su primer yate a motor con la marca Sirena en el Salón Náutico de Düsseldorf de 2017, este es el sector en el que eligió competir. Si el nombre Sirena no es familiar, sus productos no lo son; el astillero ha estado construyendo barcos para Azimut desde 2006, incluyendo el actual Magellano 43.

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Hay una ducha montada en la parte inferior del arco de radar para mantener la frescura aquí arriba

Dados los exigentes estándares que se esperan de un Azimut, es justo asumir que Sirena sabe construir bien los barcos y tiene una idea bastante buena de lo que buscan los clientes de pasaje de largo alcance. Todo lo que quedaba por hacer era traer a un talentoso equipo de diseñadores, en este caso Frers Naval Architecture and Engineering, para crear un exterior atractivo y un eficiente casco de semidesplazamiento, y Spadolini Design para diseñar un interior fresco y moderno.

La Sirena 64 fue el primer resultado de esta colaboración y una Sirena 56 y una Sirena 88 también se han unido a las filas. Claramente, el astillero significa negocio y gracias al respaldo de Kiraça Holding, un importante conglomerado turco, tiene la influencia financiera para hacer que las cosas sucedan. Rápido.

No es que parezca estar teniendo el efecto deseado en los buzos que tratan de desenredar el nido de víboras de anclas que nos mantienen inmovilizados en el muelle del Salón Náutico de Cannes. Se tarda más de una hora en quitarnos los grilletes y dirigirnos a la bahía para nuestra esperada prueba de mar. Pero lo que hace ese período de inactividad es darnos tiempo para explorar el barco en profundidad.