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Hitos del transporte marítimo autónomo de China

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China ha hecho grandes progresos en la prueba y el desarrollo de la tecnología de buques autónomos con una industria de primera línea y planea construir buques sin tripulación

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China ha alcanzado un hito significativo en el transporte marítimo autónomo con el primer buque de carga no tripulado de la nación que ha completado un viaje de prueba. A esto le siguió en diciembre de 2019 el primer pedido de un portacontenedor autónomo y otros planes para una flota de buques de carga sin tripulación.

El grupo tecnológico Yunzhou Tech, con sede en Zhuhai, completó una prueba del buque de carga autónomo Jin Dou Yun 0 Hao el 15 de diciembre. Este buque de 12,9 metros transportaba un cargamento desde la isla de Dong Ao, en la provincia de Guandong, hasta un muelle del puente Hong Kong-Zhuhai-Macao.

Funcionaba con tecnología de navegación automática y control remoto y se alimentaba de una planta eléctrica.

Esto siguió a varias pruebas anteriores de control remoto y navegación autónoma durante noviembre y diciembre de 2019.

Yunzhou Tech dijo que el buque está diseñado para funcionar a 8 nudos y sería un 20% más barato de construir que los buques tripulados de este tamaño. Este proyecto se desarrolló en colaboración con la Universidad Tecnológica de Wuhan y la Sociedad de Clasificación de China.

Jin Dou Yun 0 Hao se considera una plataforma para el avance del progreso tecnológico y el desarrollo industrial de los buques inteligentes en China. Yunzhou Tech dijo que seguiría probando este buque y buscaría operadores comerciales y aplicaciones.

Yunzhou Tech también se ha asociado con Zhuhai Port Shipping para desarrollar buques de carga no tripulados, lo que podría conducir a más pedidos de astilleros en esta década.

El Puerto de Zhuhai planea expandir su flota de transporte de carga fluvial y costera después de recaudar alrededor de 145 millones de dólares en mayo de 2019. Tiene la intención de gastar este dinero en una flota de más de 50 barcos, incluyendo nuevas construcciones y barcos potencialmente autónomos.

En diciembre, el puerto de Zhuhai encargó al astillero Hainan Kaihong 19 cargueros fluviales multipropósito y con tripulación de alrededor de 3,500 TPM cada uno. Estos buques se emplearán para transportar carga a granel en las regiones fluviales y costeras nacionales.

Yunzhou Tech se centra en el desarrollo de buques de superficie no tripulados para el muestreo y la supervisión del medio ambiente, el estudio hidrográfico y oceanográfico y la limpieza de la superficie del agua. Su expansión a la prueba de buques de carga autónomos es un paso adelante en tamaño y tecnología.

También es un paso significativo en el desarrollo de los barcos autónomos chinos.