{{{sourceTextContent.title}}}

La 1ª Cumbre de Turismo Marítimo considerada un éxito a pesar de los problemas iniciales

{{{sourceTextContent.subTitle}}}

La Innagural Sea Tourism Summit, titulada 'Navigating a Sea of Opportunities' (Navegando en un mar de oportunidades) fue organizada por The Economist y boot Düsseldorf y contó con una completa agenda de ponentes que abordaron una serie de temas, incluyendo las perspectivas mundiales para 2020, el turismo náutico, el estado de la industria náutica europea y el futuro de la construcción de yates.

{{{sourceTextContent.description}}}

El programa del Salón Náutico de Düsseldorf ha comenzado hoy temprano con la edición de lanzamiento de la Cumbre de Turismo Marítimo de un día, una innovadora iniciativa organizada por boot Düsseldorf y The Economist, antes del inicio del salón mañana.

Celebrado en el Centro de Congresos iCCD, en los límites del recinto ferial de Düsseldorf, el ambicioso programa fue dirigido por John Andrews, editor consultor de la revista The Economist, quien ofreció una sesión de presentación titulada "The Economist's Outlook: the World in 2020". Andrews se abrió camino a través de este tema tan amplio, proporcionando a los delegados una visión de los principales problemas mundiales. Un punto clave fue su pronóstico de que la India demostrará ser una gran potencia económica con el consiguiente aumento del poder de gasto discrecional del consumidor, un punto importante para aquellos que miran el futuro crecimiento de la industria de las embarcaciones de recreo.

Con la inevitable ausencia del segundo orador en el programa, Andrews continuó en una sesión abierta, planteando preguntas sobre diferentes temas económicos y políticos mundiales que, a un alto nivel, afectan al poder adquisitivo global y a la industria marina.

El programa continuó con una revisión de la industria del turismo náutico en el Mediterráneo oriental con presentaciones sobre la evolución en Bulgaria, Montenegro y Albania, y una revisión de la industria en Europa por parte de Jean-Pierre Goudant, presidente de la asociación European Boating Industry (EBI).

Siguió una sesión de panel con tres expertos, Andrea Razeto, presidenta de ICOMIA, Robert Marx, presidente de la asociación alemana BVWW, y Nic Arnold, un experto en finanzas privadas del Reino Unido. El panel discutió temas que van desde la atracción de la inversión de la industria hasta los desafíos fiscales que los nuevos propietarios pueden encontrar.

"Para muchos clientes, la diligencia debida para determinar si se han pagado los impuestos correctos se ha convertido en un problema importante para la venta de grandes yates", dijo Arnold.

Un panel de discusión llamado "Construcción naval y navegación de recreo": Lo que queda por delante' fue presidido por Martin Redmayne, presidente del Superyacht Group, y contó con la presencia de importantes personalidades de la industria como Massimo Perotti, presidente de Sanlorenzo, Antony Sheriff, presidente ejecutivo de Princess Yachts, Paolo Vitelli, presidente de Azimut Benetti Group, e Yves Lyon-Caen, presidente de la asociación comercial FIN de Francia. Los cuatro panelistas plantearon una variedad de cuestiones y preguntas sobre el futuro de la industria, incluyendo, de manera controvertida para algunos delegados, que el futuro reside en la consolidación.

La primera edición de la cumbre tuvo algunos temas, entre ellos un fuerte enfoque en las grandes potencias y superyates, mientras que prácticamente excluía el mercado de los veleros, pero es un excelente movimiento para proporcionar una importante plataforma de discusión y aprendizaje para la industria.

La Cumbre concluye esta noche con una cena formal, en la que Matteo Renzi, ex ministro del Prme de Italia, pronunciará el discurso de apertura.