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La Ruta del Té: El IDEC Sport está a 180 millas de distancia después de dos días de competición

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Está claro que a pesar de las exigentes condiciones, todo el mundo está disfrutando de volver a navegar en alta mar, mientras se enfrentan a su último intento de récord entre Hong Kong y Londres.

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Esta mañana, esto ha llevado a la tripulación de IDEC SPORT a conseguir una ventaja decente de más de 180 millas después de los primeros días de regata sobre el tiempo establecido por el poseedor del récord de la Ruta del Té, el trimarán de 70 pies, Maserati. Francis Joyon y su tripulación de cuatro personas han estado aprovechando el constante viento del NE'ly que les ofrece la navegación a sotavento desde el sábado.

IDEC SPORT ha llevado a cabo una serie de trasluchadas para desplazarse por las innumerables islas del sur del Mar de China y está previsto que hoy mismo vuelva a cruzar el Ecuador. Esto marcará la entrada simbólica en el hemisferio sur y coincidirá con la caída del viento para el trimarán gigante. El camino hacia el Océano Índico a través del Estrecho de Sunda requerirá mucha paciencia y concentración.

Obteniendo el 86% del potencial del barco

"Fue un alivio poder zarpar. Estamos encantados de volver al mar, ya que disfrutamos mucho de esto" No hay ningún cambio en Francis Joyon, que sigue tan incómodo en las grandes ciudades como siempre.

Después de un brevísimo período de espera, el marinero que ostenta el Trofeo Julio Verne y que ganó la última Ruta del Ron, acompañado por Antoine Blouet, Christophe Houdet, Bertrand Delesne y su hijo, Corentin, asumió con entusiasmo una vez más el papel de batidor de récords.

"Estamos empujando tan fuerte como podemos, permaneciendo en el trabajo duro y concentrándonos en conseguir el recorte correcto", explicó Francis. "Con la ayuda de Christian Dumard, nuestro meteorólogo en tierra firme, he pegado en la cabina de mando gráficos que indican todos nuestros polares y velocidades, nudo por nudo"

Sea cual sea la situación, el ángulo del viento, el estado de la mar y la fuerza del viento, la tripulación sabe exactamente a dónde apuntar en términos de velocidad.

"Estamos obteniendo el 86% del potencial del barco. Podemos hacerlo mejor que eso!" bromeó Francis. Ser tan exigentes significa que después de sólo dos días de carrera en este intento de batir el récord de la Ruta del Té, han logrado una ventaja sustancial sobre el tiempo establecido por Giovanni Soldini.

"Sólo nos llevó un día navegar el tramo que nos llevó tres días en la salida", dijo Bertrand Delesne, el capitán del barco.

"Es fantástico navegar a favor del viento", añadió Joyon. "Hemos adelgazado el barco todo lo posible", explicó. "Incluso dejamos atrás a nuestro tierno en Hong Kong. Giovanni y su equipo fueron muy rápidos en las fases de transición. Vamos a tener que seguir su ritmo en los próximos días en algunos aires muy ligeros alrededor del Ecuador y en el paso por el Estrecho de Sunda. Esperamos entrar en el Océano Índico dentro de dos días y unas pocas horas. Cruzar el Mar de China en menos de cinco días sería suficiente para nosotros"

Debido a la desaceleración

En las próximas horas, la situación cambiará drásticamente en esta carrera. Tras promediar más de 27 nudos en el agua en las primeras 1300 millas, más tarde hoy encontrarán condiciones cada vez más tranquilas.

"Ahora, sólo tenemos dieciséis nudos de viento", dijo Joyon. "Nos acercamos a la Natuna Regency con la esperanza de beneficiarnos de un poco más de viento. Los mares se han calmado un poco y no hay tanta navegación. Evitamos deliberadamente la península vietnamita para alejarnos de todos los barcos de pesca. Pero a medida que nos acercamos a Malasia, una vez más nos encontraremos con muchos buques de carga y todo tipo de embarcaciones"

Se mantienen cautelosos, vigilantes y centrados en el barco, aunque el ambiente es muy cálido y es más bien como formar parte de una gran familia.

"Acabamos de empezar un viaje muy largo", explicó Bertrand Delesne. "Creo que mi viaje más largo hasta ahora ha sido de 26 días a bordo de un Class40. Este registro a bordo de lo que es un barco extraordinario nos lleva a una dimensión diferente. Todos están trabajando bien juntos a bordo, bajo el ojo vigilante y experimentado de Francisco. Guardar las provisiones a bordo en China fue un momento de descubrimiento. Es difícil moverse por la cabina entre las bolsas de fideos chinos y otras sorpresas culinarias"