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#Novedades de la industria
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USCG y ABS aprueban el sistema de timón inalámbrico para ATBs
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El desarrollador de sistemas marinos autónomos con sede en Estados Unidos, Sea Machines, anunció el martes que ha recibido la aprobación de clase y normativa para instalar su sistema de timón inalámbrico comercial a bordo de una clase de remolcadores de bandera estadounidense que soportan conjuntos de remolcadores articulados (ATB), marcando así una primicia en la industria del control inalámbrico de embarcaciones.
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La aprobación de la Guardia Costera de los Estados Unidos (USCG) y la Oficina Americana de Navegación (ABS) para el SM200 de Sea Machines es el resultado de una revisión de la tecnología de la compañía con sede en Boston y de las aplicaciones del sistema a bordo de los remolcadores ATB, que considera que el sistema es satisfactorio para la instalación y las pruebas a bordo.
Según Sea Machines, el SM200 ofrece a los marineros flexibilidad de control, ya que el operador principal ya no está atado a una estación de control fija. El control inalámbrico del timón y la propulsión, así como el control remoto de los equipos auxiliares y de la carga útil, liberan a los marineros de la timonera para realizar operaciones desde cualquier lugar que ofrezca la mayor visibilidad y seguridad.
El desarrollador del SM200 dijo que una ventaja significativa de usar el sistema a bordo de una ATB es para conectar el remolcador en la muesca de la barcaza. Este sistema de Sea Machines permite al piloto tener un control total del remolcador y de los pasadores de conexión con una visión local directa de la tarea, en comparación con los métodos convencionales que a menudo dependen de las señales transmitidas por otro miembro de la tripulación a la timonera. Junto con la maniobra del buque, el beltpack SM200 también permite el control remoto inalámbrico del equipo del buque, incluyendo los pasadores de conexión, bombas, cabrestantes, molinetes de ancla y más, dijo la compañía.
El director general de Sea Machines, Michael G. Johnson, espera que la aprobación del uso de ATB ayude a lanzar la tecnología para su uso a bordo de otros tipos de embarcaciones. "Esta aprobación será sin duda la primera de muchas que vendrán para una amplia variedad de tipos de buques y ya está fomentando una mayor aceptación de la industria para este nuevo reino de la tecnología marina que impulsa la capacidad, la productividad y la seguridad de las operaciones de los buques", dijo.
La serie de productos SM de Sea Machines, que incluye tanto el SM200 como el SM300, proporciona a los operadores marítimos una nueva era de control de buques a distancia, dirigido por tareas y guiado por ordenador, poniendo la autonomía avanzada al alcance de las operaciones a pequeña y gran escala. Los productos SM son adecuados para buques comerciales existentes o de nueva construcción, incluyendo barcos de bomberos, barcos de trabajo de reconocimiento comercial, buques de respuesta a derrames, embarcaciones de seguridad/patrulla/búsqueda y rescate, buques de apoyo al viento en alta mar, barcos de trabajo de acuicultura y otros. Sea Machines también es un líder en el desarrollo de tecnología avanzada de percepción y asistencia a la navegación para una gama de tipos de buques, incluidos los buques portacontenedores. La compañía está actualmente probando su tecnología de percepción y conciencia situacional a bordo de uno de los nuevos buques portacontenedores de clase de hielo de A.P. Moller-Maersk y tiene programadas varias otras instalaciones.
Shane Faucheux, presidente de Rio Hydraulics & Controls, el socio de Sea Machines con sede en Houston que ayudó a gestionar el proceso de revisión de USCG y ABS, dijo: "Sea Machines y Rio Controls & Hydraulics ofrecen soluciones a los operadores que aprovechan al máximo la evolución de la tecnología para superar las ineficiencias y los problemas de seguridad que existen actualmente en la industria marina.
"La avanzada tecnología que existe dentro de los sistemas de dirección y control de Rio, integrada con el conjunto de productos inalámbricos, remotos y/o la potencial autonomía de las máquinas de mar, no sólo ofrece a los clientes las ventajas de calidad, durabilidad y seguridad de la tecnología actual, sino también el servicio y soporte 24/7 de más de 100 técnicos en ocho localidades dentro del grupo Rio"