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El futuro de la navegación marítima

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Han pasado 70 años desde el lanzamiento del primer radar bajo la marca Decca y el Sperry Marine de hoy marca el aniversario mirando hacia un futuro que hubiera sido difícil de imaginar en 1949 - o incluso tan poco como hace 10 años.

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Sin embargo, los cambios de la última década se verán eclipsados por la transformación de las décadas venideras, que se acelerará a medida que la industria del transporte marítimo adopte una mayor digitalización y avance hacia una era de operaciones inteligentes y conectadas.

A lo largo de 70 años, la cartera de productos de Sperry Marine ha evolucionado desde los productos autónomos de una sola función, pasando por productos inteligentes con un software rico en características, una mejor interfaz de usuario y datos de sensores integrados, hasta productos inteligentes y conectados que combinan la supervisión, el control y la optimización remotos.

Esta visión refleja no sólo los avances en la tecnología que puede entregar datos de forma más amplia y segura, sino también las influencias en la industria, particularmente de la transformación digital y la necesidad de sostenibilidad.

El aumento de la eficiencia necesario para cumplir los objetivos de sostenibilidad a largo plazo exigirá que el transporte marítimo adopte la eficiencia de los buques y la optimización de los viajes a un nivel completamente nuevo y hará más hincapié en la conectividad con la cadena de suministro de transporte y logística más amplia.

Como una empresa basada en el suministro de productos diseñados en torno a la seguridad y regulados a los más altos estándares, estamos pensando cada vez más en cómo será el futuro, qué requerirán nuestros clientes y cómo mantener nuestro legado de innovación.

Reconocemos también que la tendencia hacia una mayor conectividad y un mayor uso de las redes crea otros desafíos que deben ser considerados.

En la última década, la integración de más y más sensores en los sistemas de puentes se ha convertido en el estándar de la industria, pero también ha creado problemas, principalmente cómo evitar que los usuarios se vean abrumados con información y datos que puedan distraerlos de su misión.

Uno de los próximos desafíos será ir más allá de simplemente extraer y compartir datos con los navegadores para simplificar la presentación de la información de maneras más inteligentes que impulsen la toma de decisiones humanas. Esto crea la oportunidad de compartir la carga de información con sistemas en tierra que pueden procesar la información y presentar a los equipos de especialistas opciones que pueden apoyar a los navegantes a bordo.

Para algunos, este camino conduce inevitablemente a la era de los barcos autónomos o controlados a distancia, pero tal resultado - al menos en el transporte marítimo convencional - está lejos de ser una conclusión previsible. Lo que es probable es que el número de tripulantes se reduzca progresivamente a medida que avance la tecnología y que un sistema de puentes conectado globalmente pueda disfrutar de apoyo operativo y de mantenimiento a distancia.

La lección crítica del pasado es que las cosas se mueven más rápido de lo que esperamos y a menudo se desarrollan de maneras que no podemos predecir. El transporte marítimo necesita pensar en cómo absorber y comprender estas influencias perturbadoras, abrazar un nuevo pensamiento y continuar empujando los límites. Para Sperry Marine esto significa que el puente regulado permanece en el corazón del barco, pero la forma en que se integra en la industria en general cambiará más allá de todo reconocimiento.

En la fase más reciente de desarrollo, la empresa ha pasado a suministrar un "sistema de productos", en el que la navegación se integra más profundamente en las operaciones del buque para mejorar la seguridad y la eficiencia. Este concepto, conocido como la Esfera de Sperry, pasará de estar centrado en los buques a abarcar la logística y la cadena de suministro de la industria marítima en general.

Como "sistema de sistemas", la tecnología operativa del buque se conectará en el futuro a los sistemas de puertos y terminales para el seguimiento y control y a la gestión del buque en tierra para su optimización y mantenimiento. Los servicios de datos diseñados para promover la optimización y la eficiencia se conectarán sin problemas y el operador podrá compartir información seleccionada con clientes y socios.

Tal vez la clave de los 70 años en el radar marino es que cualesquiera que sean los productos y servicios que ofrecemos, no impulsamos el mercado, nuestros clientes nos impulsan a innovar y crecer, y al hacerlo, continuar nuestro viaje.