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#Novedades de la industria
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Grandes noticias para el Puerto de Fort Pierce
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El "mayor elevador de barcos móviles del mundo" construido para Derecktor Ft. Pierce..
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El Derecktor Fort Pierce (DFP) ha finalizado un pedido con Cimolai Technology para el mayor elevador móvil de barcos del mundo. Se espera que el elevador de 1500 toneladas llegue desde Italia en el otoño de 2020.
Con sede en Florida, DFP también tiene planes para construir diques secos, que entrarán en funcionamiento antes de la llegada del polipasto, en los que se prevé que caben buques de hasta 5.000 toneladas.
Una vez completada la fase de desarrollo, la instalación de los nuevos diques secos y el elevador aumentará en gran medida la capacidad de reparación de DFP y lo convertirá en el único astillero estadounidense totalmente capaz de manejar la flota internacional de yates de vela, según una declaración de la empresa, permitiendo el acceso directo a aguas profundas desde el Océano Atlántico a través de la entrada de Fort Pierce, sin obstrucciones aéreas y con una profundidad mantenida de ocho metros a través del canal y la dársena de giro.
El DFP en sí mismo se caracteriza por ser muy resistente, con un total de más de ocho acres, proporcionando una amplia área de trabajo y almacenamiento, así como más de 305 metros lineales de atraque en aguas profundas.
"Es una gran noticia en todos los sentidos de la palabra."
"Los 1.500 MBH son una máquina impresionante en términos de tamaño y capacidad. A 85 pies de altura, será casi tan alto como el South Causeway y nos dará la capacidad de transportar buques de hasta 250 pies de longitud, dependiendo del desplazamiento", dijo Justin Beard, Gerente de Mercadeo de Derecktor Ft. Pierce. "Este es un gran paso adelante para Derecktor y para el proyecto. Saber que el MBH estará aquí da a todos - empleados, clientes y los residentes del condado de St. Lucie - algo definitivo que esperar. Es una gran noticia en todos los sentidos de la palabra"
Con el aumento del tamaño medio de la flota de superyates, también aumenta la necesidad de que los astilleros de reparación mejoren sus instalaciones para acomodar el creciente tamaño de la flota. Según los datos suministrados por la Agencia de Superyates, en términos de la media de la carga de reparación de los 10 países principales a principios de 2019, los EE.UU. ocupan el octavo lugar histórico, con una carga media de 44,5 m, situándose ligeramente por detrás de los principales centros europeos.
Esto se explica fácilmente por la alta concentración de la producción y los yates a motor semi-custombrados en las aguas floridanas. Sin embargo, el mantra de "constrúyelo y vendrán" puede aplicarse a la infraestructura, especialmente cuando los planes de crucero de los superyates tienen un alcance más amplio. Por lo tanto, los acontecimientos idiosincrásicos como éste tienen el potencial de atraer un perfil operacional diferente de la nave.