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A bordo del superyate Vanadis de 31 metros de eslora de CCN..

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Lanzado en mayo de 2019, el yate Vanadis, de 31,2 metros de eslora, cuenta con un diseño interior y exterior de Guido de Groot y una arquitectura naval del estudio holandés Ginton Naval Architects.

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El constructor CCN ha publicado recientemente nuevas imágenes del superyate, proporcionando una mirada de cerca al estilo interior personalizado del yate.

Vanadis es el cuarto modelo de la gama Fuoriserie de CCN y lleva el nombre de una diosa de la mitología nórdica asociada a la guerra, la muerte, el amor, la belleza, la fertilidad y el oro. En el interior, el diseñador Guido de Groot ha aplicado un estilo clásico y elegante, que él describe como: "totalmente personalizado a las necesidades y deseos del propietario, lo que resulta en un diseño muy funcional, cómodo, elegante y sofisticado".

Rodeado de grandes ventanas acristaladas y decorado en tonos claros con ceniza blanqueada y nogal, la disposición interior ve el maestro y dos camarotes de invitados situados en la cubierta inferior, cerca del salón y el comedor, ambos con una selección de muebles hechos a medida.

Como parte del informe, el propietario pidió que se prestara especial atención a la seguridad a bordo, por lo que se han incorporado numerosas asas en todas las estructuras interiores y en el mobiliario, en particular a lo largo del vestíbulo y en el camarote principal.

Afuera, en la cubierta principal, se encuentran dos áreas de salón, tanto en la popa como en la proa. Los huéspedes también tienen la opción de descansar en el flybridge y hacer uso de las tumbonas, el bar y el comedor, y disfrutar de la plataforma de natación en la popa, que alberga una embarcación de 5,5 metros.

Construido como el primer yate italiano que cumple con las especificaciones de la certificación de Energía Híbrida de Lloyd's Register, el Vanadis lleva a bordo soluciones tecnológicas de Siemens y Schottel y un juego de baterías de iones de litio AKASOL (175 kWh)

Las baterías alimentan la mayoría de los servicios de a bordo, lo que permite que el yate permanezca anclado con cero emisiones durante un máximo de 17 horas consecutivas y que navegue libremente a una velocidad limitada durante un máximo de 180 minutos. Gracias a la configuración híbrida del yate, con una proa esbelta y una popa poco profunda, el compartimiento principal del motor está situado en la popa y el compartimiento del grupo electrógeno en la proa, liberando eficazmente el volumen disponible para los invitados y la tripulación del yate.