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#Novedades de la industria
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MOL y DSME unen sus fuerzas para reducir el impacto ambiental de las FSRU
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El importante naviero japonés Mitsui O.S.K. Lines ha firmado un acuerdo con el constructor naval coreano Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering para desarrollar conjuntamente una nueva tecnología para reducir el impacto ambiental de las Unidades Flotantes de Almacenamiento y Regasificación (FSRU).
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Esta nueva tecnología denominada "Regas Criogénicas" tiene como objetivo permitir la utilización de la energía fría del GNL, que solía ser desechada, como energía de generación de energía mediante la adopción del Ciclo Rankine Orgánico en el proceso de regasificación de la FSRU.
Se espera que esta tecnología reduzca significativamente el consumo de combustible y las emisiones de CO2 de la FSRU.
MOL y DSME planean probar la tecnología en una instalación piloto de pequeña escala dentro de 2020, antes de ponerla a disposición del mercado.
Los dos pesos pesados de la industria ya han estado cooperando en proyectos de la FSRU.
A saber, en 2017 el DSME entregó el MOL FSRU Challenger a MOL.
La FSRU está designada para ser usada en el Proyecto de la Terminal de GNL de Hong Kong (Proyecto HKOLNG).
Recibiría, almacenaría y regasificaría el GNL para el suministro de gas natural a Castle Peak Power Company Ltd (CAPCO) y The Hongkong Electric.
La FSRU entrará en servicio en la terminal a finales de 2020 como muy pronto después de la entrega y la finalización de la puesta en servicio.
El proyecto de investigación se está llevando a cabo a medida que el interés en las UEFA continúa aumentando como solución para la flexibilidad y la movilidad en la cadena de suministro tanto de GNL como de electricidad.
Las FSRU se utilizan para almacenar y regasificar el GNL, que luego se presuriza y se lleva a tierra. Una terminal de GNL flotante es una buena manera de reducir los costos de construcción y el tiempo de ejecución en comparación con la construcción de una terminal desde cero.
