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El torqeedo alimenta una nave de investigación autónoma híbrido-eléctrica

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Un rendimiento fiable, un tiempo prolongado en la estación y un funcionamiento silencioso son criterios clave a la hora de realizar estudios acústicos submarinos. SeaRobotics seleccionó un sistema de propulsión eléctrica de Torqeedo para su nave autónoma de superficie (ASV) Endurance 7.0.

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El tren de potencia para el barco de aluminio de siete metros (23′) consiste en un motor eléctrico Torqeedo Deep Blue 50i, una batería de propulsión de litio de 360 VDC y 30,5 kW, un convertidor DC-DC refrigerado por agua, una batería de litio de 24 VDC para respaldo DC-DC y un generador diesel de 25 kW. El sistema de propulsión totalmente integrado y controlado por ordenador está diseñado para misiones de hidrografía no tripulada de largo alcance y de cartografía submarina.

El sistema está diseñado para proporcionar hasta seis días en la estación a velocidades de estudio y hasta 10 horas entre las recargas automáticas de la batería del generador de a bordo. Los ciclos de recarga son totalmente automáticos bajo el control de la computadora.

"Nuestros requerimientos de energía para este Endurance 7.0 ASV fueron muy específicos", dijo Don Darling, presidente de SeaRobotics, en una declaración preparada. "La nave requería una resistencia prolongada en la estación así como un modo de funcionamiento silencioso mientras realizaba operaciones de investigación acústica"

El Endurance 7.0 puede funcionar bajo control remoto por un operador en tierra o de forma semiautónoma para implementar un plan de misión. Todos los sistemas de a bordo son monitoreados con conexiones de datos a la estación base remota. El operador puede controlar todas las interfaces, ver los videos o poner el ASV en modo de navegación automática por puntos de ruta, en el que el acelerador y la dirección están bajo el control total de la computadora. La estación de timón del barco puede ser tripulada opcionalmente para operar en vías fluviales congestionadas y operaciones de rampa cuando sea necesario.

Darling dijo que el propulsor eléctrico DeepBlue, con una potencia equivalente a 80 caballos de fuerza, proporciona suficiente energía para una amplia gama de sistemas remolcados o desplegados estáticamente. "Además, la transición suave, continua y rápida de avance a retroceso ayuda en el mantenimiento de la estación así como en las maniobras cerca del muelle"

"Los buques autónomos de superficie son una aplicación perfecta para la propulsión eléctrica en términos de un rendimiento silencioso y sin emisiones y un funcionamiento fiable y de bajo mantenimiento", dijo Steve Trkla, presidente de Torqeedo. "Torqeedo" también tenía una amplia experiencia previa en el trabajo con los constructores de ASV. La gama completa de motores Torqeedo, desde los fuerabordas de 0,5 kW hasta el sistema Deep Blue de 50 kW de alto voltaje, han sido integrados con éxito en los ASV por constructores de todo el mundo"