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Torqeedo suministra un sistema de propulsión eléctrica a batería para el barco de la Sociedad Sueca de Rescate Marítimo

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Torqeedo ha proporcionado un sistema de propulsión eléctrica a batería para una nueva embarcación de modo dual recientemente lanzada por la Sociedad Sueca de Rescate Marítimo.

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El nuevo barco es el primero de la flota de la Sea Rescue Society que tiene motores paralelos diesel y eléctricos. La cadena cinemática principal son dos motores diesel Scania de 650 CV con chorros de agua. El sistema de propulsión eléctrica consiste en motores eléctricos dobles Torqeedo Deep Blue de 50 kW para un equivalente de 160 CV con dos baterías de litio Deep Blue de 10 kWh. El buque puede funcionar en silencio y sin emisiones hasta 1,5 horas entre recargas a una velocidad de búsqueda de 6kts.

"Utilizamos el modo eléctrico cuando entramos y salimos del puerto a través de las vías navegables ambientalmente sensibles de Suecia", dijo Lars Samuelsson, jefe del Departamento Marítimo. "La tripulación utiliza los motores diesel para las carreras de alta velocidad hasta el lugar de rescate, y luego cambia de nuevo al modo eléctrico para las operaciones de búsqueda y rescate. Es de crucial importancia ir en silencio en el trabajo, ya que hasta el más mínimo sonido puede obstaculizar la búsqueda de una persona desaparecida en el agua"

La nave compuesta de 14 m, bautizada como Rescate Mercedes Eliasson Sanne, lleva una tripulación de tres o cuatro personas para misiones de rescate. Opera desde la estación de rescate Rörö en el archipiélago norte de Gotemburgo. Su forma de casco es un desarrollo de la antigua clase Victoria de la Sociedad y tiene muchas características en común con las casi 40 embarcaciones construidas en esta clase desde 1997, pero se ha ampliado en unos 2 m para un viaje más estable en el mar.

La Sociedad Sueca de Rescate en el Mar es una asociación sin fines de lucro que salva vidas en el mar sin ningún tipo de apoyo gubernamental. Hay 2.200 marinos voluntarios a lo largo de la costa de Suecia y en los lagos más grandes, listos para despegar en todo tipo de clima, durante todo el año. La Sociedad también trabaja para prevenir accidentes en el mar y para difundir información y conocimientos sobre la seguridad marítima.

"Creemos que este nuevo barco de modo dual establecerá un nuevo estándar para los diseños de barcos de búsqueda y rescate sostenibles a nivel internacional", dijo el Dr. Christoph Ballin, CEO de Torqeedo. "Tiene mucho sentido, no sólo para preservar el medio ambiente, sino también para reducir los gastos de explotación y mejorar la capacidad operativa de los barcos de búsqueda y rescate"