La DLBA utiliza la tecnología de la IA para crear el concepto de superyate autónomo de 58m

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Según la DLBA, la inteligencia artificial puede llevar la experiencia del superyate al siguiente nivel cuando se aplica a tres elementos principales: la navegación autónoma, el control de la salud de los equipos y la automatización de los sistemas mecánicos y eléctricos. El SuperYacht Times descubrió más sobre estos tres factores que la DLBA está impulsando con TEMPO.

Los sistemas de navegación autónomos funcionan fusionando los datos de los sensores de a bordo con fuentes de información como el GPS, los radares, los sistemas de información meteorológica y las cámaras de vídeo. Con un operador a mano, estas tecnologías trabajan juntas para ayudar a un buque a navegar de forma segura por zonas concurridas y en mar abierto. En general, los principales y más deseables beneficios de la utilización de un sistema autónomo son un funcionamiento más seguro y la reducción del costo de las reparaciones por accidentes.

El control de la salud del equipo alivia la necesidad de que los miembros de la tripulación interpreten la retroalimentación de los sistemas de a bordo. Cuando el yate está en funcionamiento y todos los sistemas están activos, el volumen de información que se debe supervisar puede ser abrumador, que es donde se puede aprovechar la potencia de los ordenadores para agilizar el proceso. Además, con la retroalimentación en tiempo real de casi todos los sistemas, la vigilancia de la salud del equipo puede utilizarse para identificar posibles fallos de antemano. Gracias a ello, el sistema es capaz de evitar cualquier mantenimiento correctivo importante y mantener el superyate listo para que su propietario lo suba a bordo y lo disfrute en cualquier momento.

Desarrollar sistemas mecánicos y eléctricos de a bordo con altos niveles de automatización es como ampliar el equipo de ingeniería de a bordo. Los sensores, monitores de carga y actuadores ya mejoran la seguridad del equipo de ingeniería al trasladarlos fuera del espacio de la maquinaria. Al asegurar que estos elementos a nivel de subsistema estén preparados para la IA, los sistemas de control automático pueden ser ajustados para mantener los sistemas operando al máximo rendimiento sin ninguna carga de trabajo adicional para el equipo de ingeniería de a bordo, lo que resulta en un aumento de la eficiencia, una mayor fiabilidad y una reducción de los costes operativos.

Por sí sola, la aplicación de cualquiera de los tres elementos antes mencionados puede tener un profundo impacto en el funcionamiento de un yate y cuando se diseña en el buque desde su concepción, su incorporación puede ser revolucionaria. Además, tras considerar los riesgos asociados a los sistemas avanzados de comunicación y control electrónico, la DLBA ha desarrollado TEMPO con ciberseguridad integrada. Los sistemas deben ser evaluados en busca de vulnerabilidades y endurecidos contra posibles ataques mediante la encriptación de los canales de comunicación contra configuraciones erróneas maliciosas e involuntarias y compromisos de datos.

El concepto de superyate de 58 metros TEMPO es el último ejemplo de la DLBA de cómo la empresa puede aplicar su experiencia en programas de investigación y desarrollo de embarcaciones autónomas. Para más información sobre los servicios de la DLBA y el concepto TEMPO, por favor contacte directamente con la empresa utilizando los datos de contacto que se proporcionan a continuación.

La DLBA utiliza la tecnología de la IA para crear el concepto de superyate autónomo de 58m