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Primer vistazo: El Tatiana V de 44m de Mengi-Yay

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Completada según las especificaciones por Mengi-Yay en Turquía, la Tatiana V de 43,6 metros (antes Virtus) se lanzó en 2019 y se vendió en febrero de 2020.

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El astillero familiar Mengi-Yay comenzó a producir barcos y goletas de madera en la década de 1960 y todavía construye en madera laminada con epoxi, pero en los últimos 15 años su producción se ha trasladado al acero y al aluminio y Tatiana V establece un nuevo punto de referencia para la marca.

Durante una reciente visita al astillero en Tuzla, Estambul, me dieron un recorrido por el yate y quedé impresionado por la calidad de la mano de obra y el acabado en todo momento. No es sorprendente que el yate haya sido preseleccionado para múltiples premios. La arquitectura naval es del socio a largo plazo Ginton Naval Architects en los Países Bajos, pero el diseño exterior e interior es del emergente Estudio VYD en Italia.

"Nuestro primer encuentro con Mengi-Yay fue en 2014, cuando estaban haciendo su propio diseño en casa", dice Paolo Dose, fundador del estudio de diseño de Trieste. "Nos contactaron de nuevo cuando decidieron lanzar al mercado la línea Virtus, que era sustancialmente diferente de lo que habían hecho antes. El astillero quería algo contemporáneo y llamativo, pero se nos dio rienda suelta a la creatividad"

"Nuestro concepto inicial era para un yate de 40 metros con líneas exteriores bastante angulosas, pero a medida que el proyecto crecía para aumentar el volumen disponible el estilo se suavizaba un poco y se convertía en un toque más redondo y femenino", añade el cofundador Mauro Giamboi. "Hubo algunos cambios en el GA - el garaje de licitación junto al club de playa fue una adición posterior, por ejemplo - pero tuvimos el tiempo para perfeccionar el diseño general sin la presión de un propietario que quería su yate lo antes posible"

Sin embargo, en lo que respecta al diseño de interiores, la falta de un propietario creó más de un desafío. Claramente, Mengi-Yay quería un estilo con un amplio atractivo que pudiera ser fácilmente personalizado por los clientes potenciales. Desde la perspectiva de un diseñador, tratar de complacer a todas las personas todo el tiempo puede fácilmente llevar a que la banalidad se anteponga a la creatividad.

"Artículos como muebles y telas sueltas suelen ser el suministro del propietario y siempre es más difícil crear un interior dinámico sin la aportación personal de un cliente", dice Dose. "Una gran ayuda fue el hecho de que Mengi-Yay nos dio mucha más libertad de lo que es habitual entre los astilleros. Por ejemplo, introdujimos un montón de cuero Foglizzo, papel de pared hecho a mano, y manijas de puertas y detalles de bordes de acero inoxidable hechos a medida que habrían sido rechazados en Italia por ser demasiado caros para un barco con especificaciones"

VYD eligió un roble blanqueado pálido y un roble teñido más oscuro con acabados satinados o sin tratar para la carpintería y los paneles, prefiriendo la madera natural a la creciente tendencia a los productos reconstituidos para dar calidez y carácter al interior. Una rara estipulación del patio era que los baños debían ser una declaración poderosa, por lo que el diseño seleccionó el contraste de mármoles blancos del estatuario y negros de la marquina para los baños y el vestíbulo de la cubierta principal.

El Tatiana V tiene capacidad para 10 huéspedes en cinco camarotes, incluido el camarote del propietario de la viga completa en la cubierta principal de proa (el astillero afirma que, con 47 metros cuadrados, la suite del propietario es un 15% más grande que los yates comparables de su clase). La cocina está equipada con equipo Rational y Miele de alta gama con una gran despensa adyacente que incluye la dinette de la tripulación.

Las ventanas del piso al techo en la cubierta principal ofrecen abundante luz natural y se puede acceder a dos baluartes plegables por medio de puertas laterales corredizas en el salón principal. El club de playa ofrece un acogedor salón al aire libre con dos plataformas laterales que se abren. Hay más espacio para vivir al aire libre en la cubierta de proa, en la cubierta superior de popa y, por supuesto, en la cubierta de sol con jacuzzi.

Propulsado por dos motores principales CAT de 1.450 caballos de fuerza, el yate tiene una velocidad máxima de 15 nudos y un alcance de 3.000 nm a 10 nudos. Dos pares de aletas estabilizadoras proveen control de movimiento durante la navegación y en el ancla.

VYD está actualmente finalizando el diseño de un segundo casco basado en la plataforma de Virtus, que el astillero planea iniciar según las especificaciones. Este estará más cerca de los 50 metros de longitud y aumentará el tonelaje bruto de 465 GT a poco menos de 500 GT. El estudio también diseñó un motocrucero RPH de 35 metros que está siendo construido por Mengi-Yay en madera laminada de epoxi, y tiene otros cinco proyectos de más de 36 metros en construcción en China e Italia.