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Silent 80: Pionero de los yates híbridos revela audaces planes para el primer superyate eléctrico
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Silent-Yachts anuncia con audacia el Silent 80 como "el catamarán eléctrico solar más espacioso de la historia"
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No es exactamente un campo lleno de gente, pero esto no debe disminuir lo que el equipo austriaco ha logrado con este proyecto brillantemente ambicioso.
El más pequeño Silent 55, que abrió un camino con su adopción de la propulsión solar/eléctrica, demostró la teoría pero lo hizo luciendo un poco tosco en los bordes. Los 4,92 millones de dólares de Silent 80 es una bestia totalmente diferente, habiendo sido dibujada por Marco Casali de Too Design de Itama, Greenline y la fama de Canados. Ha hecho algo de magia y ha construido un yate que, a pesar de tener menos de 80 pies de largo y más de 35 pies de ancho, no parece alto o incómodo.
El mosaico de ventanas de formas extrañas que salpican la parte superior de la Silent 55 ha sido reemplazado por un tramo de cristal de poca altura; el perfil en su conjunto es mucho más cohesivo.
A bordo, los espacios vitales son simplemente enormes. El flybridge, que puede ser abierto con techo duro o completamente cerrado y climatizado, cubre 90m² y tiene acres de solarium en el extremo de popa en su forma abierta con tres comedores y un bar para cuatro personas.
Hay otro bar en la cabina con un íntimo comedor a estribor contra las puertas corredizas. El puente de mando cerrado tiene una sala de estar que se abre a la cubierta de popa como un superyate a escala.
Hay cuatro disposiciones interiores diferentes, pero la que salta es la opción de tener la suite principal en la cubierta superior cerrada con acceso privado al balcón de popa. Sin embargo, hay más diseños formulados si eso es un poco demasiado aventurero.
Con tanta superficie para jugar hay mucho espacio disponible para el conjunto de paneles solares que son tan críticos para el modus operandi de los Silenciosos 80. Hay 64 paneles divididos a través del techo duro y el puente de mando delantero con una potencia de aproximadamente 25 kW de pico.
La energía solar se aprovecha y almacena en un banco de baterías de 280kWh, que alimenta un par de motores de hasta 250kW para una velocidad máxima de 16 nudos. A la velocidad de crucero óptima de 6-7 nudos el Silent 80 debería ser capaz de cubrir 100nm por día sin quemar un litro de combustible. En las condiciones adecuadas, el alcance del barco es virtualmente ilimitado.
Si el clima no es ideal, entonces hay un inversor de 20kVA para hacer funcionar la alimentación de energía doméstica del barco y un generador de 100kW alimentado por un tanque de combustible de 3.000 litros que puede ser utilizado para cargar el banco de baterías o hacer funcionar los motores eléctricos directamente.
El primer Silent 80 no se lanzará hasta más adelante en el año, pero cinco se han vendido fuera del plan. Con el rango de cruce del océano y la capacidad de navegar sin ruido y sin emisiones, no es difícil ver por qué.
Especificación
79 pies 7in (24.3m)
Rayo: 35 pies 9in (10.95m)
Motores: Motores eléctricos gemelos de hasta 250kW
Velocidad máxima: 16 nudos
Precio desde: 4,92 millones de euros (sin IVA)
