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El transbordador de aluminio de Tasmania cuenta con la propulsión de Schottel
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El Nairana, un transbordador de aluminio diseñado por Incat Crowther y entregado recientemente a SeaLink Tasmania por el constructor naval australiano Richardson Devine Marine (RDM), está equipado con soluciones de propulsión de última generación de Schottel. Un buque gemelo estructuralmente idéntico está actualmente en construcción en RDM.
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Los transbordadores de 44,9 metros de largo y 13,6 metros de ancho tienen doble terminación y serán utilizados por Sealink para operar un servicio RoPax que forma un enlace vial crucial entre Kettering, situado a 35 kilómetros al sur de Hobart, Tasmania, y la isla de Bruny.
"El objetivo era proporcionar dos buques nuevos y únicos que fueran altamente maniobrables para facilitar los tiempos de entrega rápidos, que tuvieran múltiples motores para la redundancia y que fueran económicos", dijo Roger Janes, Gerente de Ventas y Mercadeo de RDM. "En general, necesitaban ser sencillos y fiables. Instalando hélices de timón Schottel, el reto fue superado con entusiasmo y con éxito"
Nairana está equipado con cuatro hélices de timón Schottel tipo SRP 100 (200 kW cada una), una en cada esquina. Los propulsores de azimut, accionados por motores diesel, giran 360 grados, lo que proporciona a la embarcación una excelente maniobrabilidad y una gran estabilidad de rumbo incluso en mar abierto y con fuertes vientos laterales. Con las cuatro hélices de timón que proporcionan empuje en la dirección de la marcha, se garantiza la máxima eficiencia de la propulsión. Para mejorar la comodidad de los pasajeros y reducir las emisiones de ruido, los propulsores de azimut se montan de forma resistente. Además, los propulsores pueden ser intercambiados mientras la nave está a flote.
Como el transbordador tiene dos extremos y dos timoneras, no tiene que dar la vuelta. Si es necesario, puede funcionar con dos unidades de propulsión durante los períodos de menor demanda, lo que reduce aún más los costos de funcionamiento.
Los dos nuevos transbordadores funcionarán a 12 nudos, a diferencia de los buques actuales que funcionan a unos 8 nudos. Esto permitirá más cruces por hora, aliviando la carga del flujo de tráfico hacia la isla desde el continente de Tasmania.
Nairana tiene una capacidad total de 36 coches y 192 pasajeros. Los dos carriles centrales de vehículos, de 90 metros de longitud, están previstos para los camiones. El buque también está certificado para transportar mercancías peligrosas.
