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#Tendencias de productos
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Victron SmartShunt: monitor de batería todo en uno, fácil de instalar y conectado a la red
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He descubierto que los monitores de batería de Victron son simples, fiables y fáciles de entender.
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Ahora, el nuevo SmartShunt combina la derivación del BMV y la electrónica en una sola unidad apenas más grande que la derivación normal con Bluetooth y la red VE.Direct de Victron incorporada. En mis pruebas, el SmartShunt funciona igual que un BMV sin la parte del medidor, mientras que también es mucho más simple de instalar. Y no echo de menos la pequeña pantalla de indicador porque hay muchas otras formas de ver y usar los datos de la batería de SmartShunt, adecuadas para barcos grandes y pequeños (y vehículos recreativos).
Hasta ahora, no he usado un BMV o un SmartShunt como parte de una red de monitoreo de Victron. Ni mi barco ni mi caravana tienen un centro Victron GX como el Cerbo que puede recoger datos de varios productos de potencia Victron y mostrarlos de varias maneras, incluyendo páginas MFD pulidas, mostrar la mayoría de los mensajes NMEA 2000 en cualquier lugar, y la monitorización remota gratuita VRM que Ben E. ha alabado tanto.
Así que mientras he hecho mis pruebas en el SmartShunt conectándome directamente a su radio Bluetooth en el SmartShunt, y eso podría estar bien para algunos barcos, el Bluetooth sólo puede ser usado para la configuración inicial en instalaciones más avanzadas. Creo que el SmartShunt puede realmente brillar al proporcionar instalaciones más simples en sistemas Victron más grandes y complejos. Con el puerto VE.Direct incorporado, el monitoreo de múltiples bancos de baterías es tan simple como insertar la derivación en línea en el camino negativo hacia la batería, instalar la delgada batería más el cable, y hacer la conexión del cable VE.Direct.
Y dadas las avanzadas pantallas posibles con las redes de Victron, hay realmente muy poco uso para la pequeña pantalla del indicador BMV. De hecho, una razón para desarrollar el SmartShunt mencionada por un representante de Victron en el METS fue el número de instalaciones que habían visto donde el indicador de BMV estaba colgando en algún lugar detrás de un panel.
He usado un BMV-702 (como el de la foto de arriba) a bordo de Have Another Day durante unos cinco años y me ha servido muy bien. Desde que instalé el BMV-702 he pensado que su eslabón más débil es la pantalla del propio indicador. Es un LCD de una línea con una serie de 8 dígitos de segmento para mostrar toda la información. Mi indicador está montado bajo y para poder verlo tengo que agacharme y tratar de estar a la altura de los ojos con él. Afortunadamente, no me ha molestado esta debilidad porque también instalé el módulo Bluetooth en mi 702. Una vez que instalé la excelente aplicación de Victron, me di cuenta rápidamente de que sería mi interfaz principal con el monitor de la batería.
Todos los monitores de batería de Victron utilizan el conteo de Columnas para monitorear el estado de carga (SoC) de las baterías conectadas. Los monitores de recuento de Columnas dependen de la información precisa sobre el banco de baterías y de las cargas completas periódicas para permitir que el monitor sincronice su lectura con el estado de carga real del banco.
El SmartShunt está disponible en versiones de 500, 1000 y 2000 amperios y soporta bancos de baterías de 6,5 a 70 voltios con capacidades de 1 a 9.999 amperios hora. El SmartShunt de 500 amperios tiene un precio de lista de 148 dólares, el SmartShunt de 1.000 amperios tiene un precio de lista de 254 dólares y el de 2.000 amperios tiene un precio de lista de 347 dólares.
Sin una pantalla incorporada, toda la interacción con el SmartShunt se produce a través de la aplicación VictronConnect de Victron. VictronConnect, disponible para iOS y Android, es una aplicación intuitiva y sencilla para supervisar el estado y configurar cualquier equipo Victron con Bluetooth. La aplicación detecta automáticamente los equipos compatibles que se encuentran dentro del alcance y facilita la conexión. Una vez conectado al SmartShunt, puede ver el estado actual de la derivación, así como el historial de vida y las tendencias de la conexión actual.
Al friki que hay en mí le encanta la pestaña de historia de la aplicación. Está llena de información sobre cuánta energía han proporcionado las baterías, cuánta electricidad se ha gastado en cargarlas, y el consumo medio de energía de mi banco doméstico. Encuentro la pestaña de tendencias un poco decepcionante. Hay una gran información en la vista de tendencias, pero si la pantalla del dispositivo móvil se apaga, cambias de aplicación, o incluso giras la pantalla, el historial se descarga de la vista de tendencias. Eso realmente limita la utilidad de los datos para mí.
VE.Smart Networking permite que el SmartShunt se comunique de forma inalámbrica a través de Bluetooth con otros dispositivos Victron VE.Smart Networking. El SmartShunt puede compartir información sobre las baterías con los cargadores solares Victron equipados con Bluetooth para ayudar al cargador a garantizar que las baterías estén completamente cargadas sin sobrecargarlas.
He instalado un SmartShunt en mi casa rodante y lo he estado usando allí durante un mes. Una vez configurado el SmartShunt funciona exactamente como un BMV y eso es algo bueno en mi libro. No se obtiene el estado de salud de la batería (SoH) como con el SG-200 de Balmar, pero he descubierto que lo que sí se obtiene es buena información, fiable y simplemente presentada.
Como mencioné, mi BMV está ubicado en un panel eléctrico bajo en Have Another Day, así que casi cada vez que compruebo el estado de mi batería utilizo la aplicación Bluetooth. Por lo tanto, apenas he notado la falta de visualización con SmartShunt. Pero lo que sí he notado es que, como la radio Bluetooth está ubicada en la derivación, justo al lado de las baterías, en lugar de en el cabezal de la pantalla, el alcance del Bluetooth es mucho menor. Si utilizara el Bluetooth de SmartShunt sólo para la configuración, no tendría ningún problema, pero como utilizo el Bluetooth para la monitorización, es un poco más problemático. En este sentido, es posible que un BMV se ajuste mejor, pero también planeo agregar un Cerbo GX en algún momento y eso probablemente haga que este problema sea discutible.
Creo que el SmartShunt podría darse cuenta de que es más útil cuando se conecta a una red VE completa, pero sigue siendo muy útil como un dispositivo independiente. No puede ser superado por la simplicidad y la instalación limpia. Me pregunto si en el futuro podríamos ver vehículos motorizados basados en el SmartShunt con la pantalla de medición conectada al puerto VE.Direct, y tal vez incluso una pantalla que funcione con múltiples derivaciones, pero eso es sólo mi especulación. De todas formas, con un precio de venta al público de unos 130 dólares, este pequeño dispositivo proporciona mucha información y puede ahorrar fácilmente más de lo que cuesta, ayudándole a sacar el máximo partido de sus baterías sin abusar de ellas.
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