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Pregúntale a Ken: Errores comunes cuando se usa una radio VHF

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Mantenga las ondas aéreas claras y a los demás navegantes felices evitando estos errores de VHF.

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Q. ¿Cuáles son los errores más comunes que cometen los operadores de radio VHF?

A. Aquí hay algunas de mis mangas de mascotas electrónicas.

Escucha antes de hablar. Es de aficionados hablar en un canal cuando una conversación ya está en marcha. Espera hasta que las otras partes hayan terminado su diálogo.

Piensa antes de hablar. El dobladillo y el gesto de la radio congestiona las ondas y hace perder tiempo. Diga "espera" cuando necesite recoger sus pensamientos.

Fallo en el control. Los operadores de radio comerciales monitorean el Canal 16 para las alertas de la Guardia Costera de los EE.UU. sobre peligros, actualizaciones de la navegación, advertencias meteorológicas y transmisiones de otros barcos. Si no lo hace, puede perder información crítica.

No avisar a la parte con la que estás hablando. Tienes que hacerles saber que has terminado de hablar y que esperas una respuesta. Simplemente diga "terminado" para significar esto.

Concluir incorrectamente una comunicación. Si no esperas una respuesta, sólo di "fuera" o "claro"

Acaparando las ondas de radio. Todas las naves comparten los mismos pocos canales VHF. Limite todas las comunicaciones a menos de tres minutos. Otros pueden estar esperando para usar el canal. Recuerde que una radio marina es principalmente para la seguridad de los barcos y las comunicaciones entre ellos, y no para charlar. Las comunicaciones personales se hacen mejor con el teléfono móvil.

Llamando incorrectamente a otro barco. El procedimiento correcto para llamar a otro barco es repetir el nombre del barco que está llamando tres veces seguido del nombre de su barco una vez. Ejemplo: "Bright Star, Bright Star, Bright Star". Este es el Mar de Plata"

Llamando a otro barco por más de 30 segundos. Si no se escucha ninguna respuesta, espere dos minutos antes de volver a llamar. No llame al mismo barco más de tres veces. Si no hay respuesta después de tres intentos, espere 15 minutos antes de llamar de nuevo.

No esperar hasta que hayan pasado 10 minutos. Debe esperar 10 minutos después de completar una conversación con un barco antes de llamar a otro barco en el mismo canal.

No se identifica. Debería identificarse al principio y al final de las comunicaciones de radio. Cuando llame a otro barco, diga el nombre del barco al que llama tres veces, y luego diga: "Este es (el nombre de su barco)" Cuando el mensaje de radio concluya, diga: "(Nombre de su barco) fuera" o "despejado"

Hablando de canales comerciales, gubernamentales u otros canales restringidos. Cuando se comunique con otros buques, es mejor hablar por los populares canales 68, 69, 71, 72 y 78A de nave a nave de recreo. Si hay mucho tráfico de radio, aconseje a la otra embarcación que cambie a un canal de barco a barco que no esté en uso.

Negarse a hablar para ser comprendido. Cuando se habla por radio, es mejor hablar un poco más despacio que cuando se habla con alguien en persona. Haga un esfuerzo para hablar claramente y con calma. Recuerde que las comunicaciones por radio compiten con el motor de a bordo, el ruido del viento y del agua, así como con la interferencia del ruido atmosférico de la radio en el aire.

Gritando al micrófono. Gritar puede causar distorsión y hacer que su mensaje sea más difícil de entender. Para una mejor claridad, hable con una voz ligeramente más fuerte mientras sostiene el micrófono de su radio aproximadamente a una pulgada de los labios. Además, gire el micrófono en un ángulo de 90 grados, y hable a través de la cara del micrófono en vez de directamente hacia él.

Usar una radio VHF de mano mientras se está en tierra para hablar con un barco. El uso de cualquier radio marina en tierra está prohibido por la Comisión Federal de Comunicaciones. Como alternativa, use un par de radios portátiles FRS (Family Radio Service). Estos son baratos y están disponibles en las ferreterías y centros deportivos. Estos prácticos comunicadores pueden ser usados legalmente en tierra y mar, o en el aire.

Hay unos pocos radios, como el Icom IC-M85 y los dispositivos de mano Standard Horizon HX380 o HX400, que tienen todos los canales marítimos y pueden tener frecuencias móviles terrestres programadas (por un distribuidor de servicios) en los radios, incluidos los cinco canales MURS (Multi-Use Radio Service), que no requieren licencia y pueden utilizarse en un barco o en tierra.