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#Pruebas de productos
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Prueba del barco Regal 36 Grande Coupe
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Un barco de propulsión eléctrica que ofrece lo mejor de un minitransbordador y un crucero.
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En un mundo en el que las empresas de barcos van y vienen, o la propiedad y el liderazgo cambian en la quiebra y el capricho de la economía, Regal Boats es una de las pocas empresas que puede presumir de 50 años de liderazgo continuo de propiedad familiar. Si bien siempre es algo bueno celebrar un gran año, esa gestión constante trae grandes beneficios para el propietario del barco también.
Y, en mi opinión, ese año de jubileo es clave para la calidad continua de Regal, los premios de alto puntaje en las encuestas de consumidores y su innovación en llevar al agua barcos como el 36 Grande Coupe.
El 36 Grande Coupe que probamos demostró cómo la experiencia de los ingenieros del Regal no sólo se aplica al diseño de un casco de conducción suave y un plan de cubierta cómodo y conveniente, sino que también seleccionan cuidadosamente todos y cada uno de los componentes de la ferretería, diseñando muchos a medida, e incluso eligiendo mobiliario de madera dura para complementar las telas, cojines, sofás y literas.
Nuestro barco de prueba fue alimentado con dos Volvo Penta 350 hp esterndrives que fueron controlados digitalmente, con un joystick para maniobrar a corta distancia. Nuestra velocidad máxima de 45,7 mph nos satisfizo, y la eficiencia del casco se demostró con una velocidad de crucero económica de 36,8 mph a 5.000 rpm. Si necesita atravesar los mares a una velocidad menor, los motores de torsión serán casi tan eficientes como los de 24 mph y 30,5 mph a 4.000 y 4.500 rpm, respectivamente. Independientemente de la velocidad de planeo, el Grande Coupe era fácil de controlar a esas velocidades, ofrecía una vista clara hacia adelante, y tomaba las curvas bien sin bajarse del avión. Incluso consiguió la punta para planear en unos respetables 6,7 segundos, y lo hizo sin obstruir nuestra vista delantera.
Nuestro barco de prueba también tenía un joystick para el atraque y la navegación en espacios reducidos. Nos estamos acostumbrando a ver esto en los barcos de crucero de primera clase, populares no sólo porque acorta la curva de aprendizaje de un atraque seguro, sino también porque el control con una sola mano del timón, el acelerador y los cambios es intuitivo y conveniente, ya que los capitanes de los barcos con acelerador abandonan rápidamente las palancas dobles y agarran el palo. Nuestra experiencia reveló que los controles del joystick del Volvo Penta suavizaban los cambios, eliminando por completo los golpeteos de los cambios de marcha de otros joysticks, y nos permitía deslizar el joystick de lado a adelante y de atrás a cuarteado en ángulo, y se hacía tan suavemente que los pasajeros no se sorprendían ni se molestaban por los cambios y las aceleraciones.
Regal también ofrece una versión con motor fuera de borda del Grande Coupe, y cuenta con el mismo camarote y cubierta, con más espacio debajo pero con una potencia fuera de borda más suave.
Mientras que el Grande Coupe está construido para ir, también está listo para quedarse, dando a las familias un hogar cómodo en el agua que comienza en el momento en que se entra en la cabina a través de la puerta del espejo de popa de la plataforma de natación.
Un salón de popa nos invitó a subir a la plataforma de natación y apoyarnos en un cómodo y firme respaldo. Ese respaldo podía deslizarse hacia adelante, extendiendo la zona de sol, o podía deslizarse hacia la popa, aumentando las comodidades de la cabina para el crucero. Un salón a babor ofrecía respaldos, uno hacia adelante y otro hacia atrás. Ambos eran movibles, permitiendo que el salón se personalizara al gusto de la tripulación.
La sala del capitán está diseñada para un compañero también, y se refuerza el pilotaje desde una posición de pie o sentado. Los controles eléctricos ajustaron el espacio para las piernas, así como el alcance del acelerador y la rueda para mayor comodidad y conveniencia.
El Grande Coupe está construido para ser un entretenimiento, y presenta una cocina completa con parrilla, fregadero y refrigerador a estribor. Las superficies de piedra tienen un aspecto elegante y son fáciles de mantener.
El apodo de Coupe proviene de su cubierta de techo duro y ventanas laterales de vidrio con un gran techo solar. Se puede encerrar en la popa, si se desea, pero de cualquier manera, cuando se equipa con un grupo electrógeno, se puede disfrutar de la comodidad del aire acondicionado en la cabina del piloto así como en la cabina de abajo.
El amplio parabrisas del techo duro ofrece una vista panorámica, pero el truco más limpio fue la gran puerta de cristal de babor que se abrió a la proa. Los pasillos hacia el púlpito de proa y el molinete del ancla resultaron fáciles de atravesar, y los encontramos protegidos por rieles a la altura de los muslos. Pero esa no es la razón más emocionante para acceder a la proa: En lugar de simples cojines de sol, descubrimos un amplio salón esculpido para ofrecer asientos seguros, y hacerlo sin disminuir negativamente la altura de la cabina.
Entrar en la cabina también es fácil, por una amplia escalera y un pasamanos bien colocado. Debajo encontramos una litera de popa, y una enorme litera de proa que también proporciona asientos de cocina a babor y estribor. Y sí, hay una cabeza cómoda, lo suficientemente grande para que los individuos más grandes se muevan con comodidad.
Si quisieras alejarte del Grande Coupe y mirar a un competidor, tendrías que recurrir a otra empresa familiar, Formula Boats, y a su crucero de 37 PC de alto rendimiento (595 dólares con dos MerCruiser 8.2L Mag ECT de 380 CV y joystick). El liderazgo consistente de Formula se alinea con la integridad de sus diseños y construcción, y da un mayor asentimiento a la cabina de abajo mientras mantiene la cabina abierta de par en par con un clásico techo duro.
Si quieres personalizar tu Grande Coupe, Regal ofrece 10 opciones de color para el casco lateral, la banda de la bota y los colores de la parte inferior del casco, dime cuántas combinaciones ofrece.
Puntos culminantes
El recinto de la cupé puede cerrarse completamente para ofrecer una navegación a prueba de clima.
Los mostradores de madera y piedra son elegantes.
La iluminación personalizada añade a la sensación de apertura de la cabina de abajo.
Puntos bajos
El largo período de aceleración hasta 30 mph puede ser acortado dejando caer las lengüetas de recorte.
Precio: 468.290 dólares (con poder de prueba)
Energía disponible: Sterndrive
Como hemos probado
Motores: Un Volvo Penta doble de 5,3L V-8 de 350 CV
Conduce/Prop: FH5
Relación de engranaje: 2.32:1
Carga de combustible: 160 galones.
Agua a bordo: 0 galones.
Peso de la tripulación: 400 libras
Regal Boats - Orlando, Florida; 800 US-REGAL; regalboats.com
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