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Alfa Laval PureCool permite hasta un 50% de reducción de deslizamiento de metano
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A medida que aumentan las presiones para reducir las emisiones de GEI de los barcos, el deslizamiento de metano de los motores alimentados con GNL podría convertirse en el objetivo de futuras regulaciones.
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Aunque el GNL produce menos CO2 que los combustibles convencionales, una pequeña proporción del gas natural introducido en la cámara de combustión puede deslizarse a través del motor sin ser quemado. Dado que el metano tiene un mayor potencial de calentamiento global que el CO2, incluso esta pequeña fuente de emisiones puede entrar en el foco de atención para cumplir los ambiciosos objetivos climáticos de la OMI.
Alfa Laval y el desarrollador de motores WinGD ya han cooperado en una solución. El sistema PureCool de Alfa Laval es el principal componente de la tecnología iCER de WinGD, una opción para la próxima generación de motores WinGD X-DF que reduce el deslizamiento del metano y aumenta el combustible y la eficiencia energética.
Abreviatura de Intelligent Control by Exhaust gas Recycling, iCER es el primer desarrollo presentado en el X-DF2.0, la segunda generación de la tecnología de motores de doble combustible de WinGD.
REFRIGERACIÓN DE LOS GASES DE ESCAPE EN CASCADA
El PureCool de Alfa Laval es el sistema de enfriamiento de gases de escape en cascada en el corazón del concepto de iCER.
"La opción iCER es una instalación autónoma adyacente al motor", dice, "David Jung, Gerente de Desarrollo de Negocios de Alfa Laval". "Durante el funcionamiento en modo gas, mejora la combustión enfriando y recirculando cerca del 50% de los gases de escape por un camino de baja presión con plena capacidad del turbocompresor. Esto minimiza el deslizamiento del metano, y el sistema PureCool proporciona la función de enfriamiento vital que lo hace posible"
Las pruebas en las instalaciones de prueba de motores del WinGD, que fueron el paso final de un programa de pruebas de dos años, mostraron una reducción del deslizamiento de metano de hasta el 50% usando iCER.
"Esto no es un ajuste o una mejora marginal de la tecnología del GNL", dice Jung. "Esta es una gran ganancia ambiental que realmente fortalece el perfil del GNL. Con el sistema PureCool en su corazón, iCER reducirá el deslizamiento de metano hasta la mitad."
Más allá de la reducción del deslizamiento del metano, la solución iCER con PureCool ofrece a los compradores de motores importantes beneficios operativos, creando valor incluso antes de las posibles regulaciones de cumplimiento. Cuando se mejora la combustión con iCER, el consumo de combustible en el modo de gas se reduce en un 3%.
"El sistema PureCool mejora la eficiencia de una nave junto con sus emisiones", dice Jung. "El ahorro de combustible inherente al iCER puede tener un impacto positivo en el Índice de Diseño de Eficiencia Energética de una nave"