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El barco y el yate Merveille revelan un concepto de Eco Explorador de 77,1 metros
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El astillero holandés Feadship se ha asociado con el estudio francés Merveille Yachting para presentar los planos de un concepto Eco Explorer de 77,11 metros.
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Presentado como parte de Feadship Unveils, una serie de YouTube en la que el astillero presenta diseños sin construir, el Eco Explorer es descrito como "un superyate genuinamente eco-responsable".
Presentado por el director comercial de Feadship Bas Nederpelt con los cofundadores de Merveille Yachting, Nicolas Cantenot y Jérôme Vollet, el concepto abarca "lo mejor de ambos mundos" de los yates a motor y a vela.
Cantenot reveló que el trabajo en el proyecto comenzó hace un año. Una característica clave es un sistema de mástil con alas "que puede ser propulsado con el doble de fuerza que un aparejo tradicional", dijo Vollet, lo que significa que el consumo de combustible se reduce enormemente a bordo.
El concepto también presenta una forma de casco "mucho más ligera", otra característica que reduce aún más el consumo de combustible.
Cantenot y Vollet dijeron que las alas computarizadas del Eco Explorer, que eliminan la escora durante la navegación, hacen que este concepto aparezca a los propietarios de yates a motor tradicionales.
Las alas controladas por ordenador hacen que la experiencia de navegación a bordo "se parezca mucho más a un yate a motor que a un velero", dijo Cantenot.
"Lo usas como un yate de motor aunque el viento va a ser uno de los principales componentes de la propulsión", añadió.
Se pueden alcanzar velocidades de hasta 18 nudos en "sólo un viento regular" mientras que las velocidades máximas se estiman alrededor de 25 nudos.
En otros lugares, el yate es capaz de producir energía renovable de tres maneras diferentes.
"Primero regeneramos la energía cinética del barco bajo las alas a través de turbinas de agua que crearán electricidad. Segundo, tenemos turbinas de viento con eje vertical en la parte superior de los mástiles. Y tercero, tenemos paneles solares", explicó Cantenot.
La combinación de la producción de energía renovable, la forma más ligera del casco y la reducción de la energía utilizada hacen que el consumo de energía de combustible a bordo se haya reducido entre un 50 y un 70 por ciento en comparación con un barco equivalente, dijo Merveille.
Una manga de más de 19,11 metros de longitud proporciona un amplio espacio vital a bordo, incluyendo un gran club de playa en la popa con una piscina de 15 metros. El alojamiento es para 12 huéspedes en seis cabinas y hasta ocho miembros de la tripulación a bordo.
Hablando del proyecto, Nederpelt dijo: "Siempre tratamos de estar a la vanguardia de la innovación y de innovar en términos de eficiencia pero también de sostenibilidad en un sentido más amplio y nos sentimos como uno de los líderes de la industria que tenemos que asumir la responsabilidad.
"Este mismo proyecto es probablemente el ejemplo más perfecto de una de las mejores maneras de ir en el futuro."
