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Cinco cosas que debe tener en cuenta antes de comprar su primer velero

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Para nuestro último tema de "cómo hacerlo", nos pusimos en contacto con algunos de los mejores corredores del sector, para averiguar los cinco aspectos más importantes que hay que tener en cuenta a la hora de comprar su primer yate de vela

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. Ir de crucero o ir de carreras

. Asegúrese de que su velero pueda viajar a todos los destinos que desee

. Si quiere fletar su yate o hacerlo privado, piénselo de antemano

. Determine los juguetes acuáticos que necesita llevar a bordo

. La nostalgia de una embarcación antigua frente a la emoción de escribir su propia historia con un velero nuevo

¿Qué tipo de navegación desea realizar: crucero o regata?

Las embarcaciones de regata y las de crucero tienen un conjunto de características y especificaciones únicas y suelen tener un rango de precios muy diferente. Las embarcaciones de alto rendimiento suelen ser más avanzadas técnicamente y más difíciles de navegar, por lo que exigen más tripulación e inversión. Esto debe tenerse en cuenta.

Tim Carbury, de Fraser, comenta: "Creo que todo el mundo quiere un barco que navegue bien. Hoy en día, la mayoría de los veleros se diseñan teniendo en cuenta algún tipo de rendimiento o capacidad de navegación. Los grandes yates de Perini Navi son un buen ejemplo. La mayoría de los clientes quieren comprar algo que sea principalmente para navegar, pero que tenga la capacidad de ir a regatas"

¿Cuál es el lugar de navegación previsto?

El lugar en el que se quiere navegar es un factor importante a la hora de comprar cualquier yate, pero especialmente un yate de vela. La profundidad de la quilla es una consideración importante a la hora de pensar en el lugar de crucero deseado.

Nick Hill, socio de Hill Robinson, comentó: "Muchos propietarios de grandes yates por primera vez compran yates de vela para hacer una circunnavegación, lo que significa una planificación a largo plazo para una ingeniería fiable y un mantenimiento fácil para atravesar grandes extensiones de océano"

Henry Smith, socio y director de Cecil Wright & Partners, comentó: "Si se va a pasar mucho tiempo navegando en aguas poco profundas alrededor de las Bahamas, habrá que tener en cuenta el calado y es muy posible que se descarten algunos yates con quilla fija. Si opta por una quilla fija, un calado de 4,75 m es el óptimo, lo que permite que un yate entre en la mayoría de los puertos populares del mundo. Si desea una quilla elevable, tendrá que tener en cuenta el coste nada despreciable de una nueva construcción, lo que probablemente se reflejará en el precio de venta de un yate de corretaje"

¿Tiene intención de alquilar su yate o va a ser una embarcación privada y familiar?

Los yates que entran en el mercado del chárter exigen unos puntos de atención diferentes a los de las embarcaciones utilizadas únicamente para la navegación privada. Las embarcaciones demasiado individualistas tendrán problemas en el mercado de alquiler, y un yate diseñado para la exploración del Atlántico Norte no prosperará en el Mediterráneo

Tim Langead, agente de ventas de Camper & Nicholsons, comentó: "El mercado de los yates de vela es casi lo contrario al de los yates de motor, ya que la mayoría son privados. La posibilidad de alquilar un yate es una consideración importante desde el principio del proceso de compra de un yate a motor, sin embargo es una cuestión que se plantea mucho más tarde cuando se compra un yate a vela."

Nick Hill añade que el alojamiento de la tripulación es también un factor importante. "La mayoría de los yates de vela tienen una sola cubierta de alojamiento, por lo que la interacción de la tripulación suele ser inevitable, y el nivel de servicio tiende a ser más informal, simplemente por el espacio y las instalaciones disponibles"

El equipamiento del yate, como el equipo de buceo o los juguetes, puede determinar el tamaño:

Henry Smith, de Cecil Wright & Partners, comenta: "No solemos ver veleros con grandes inventarios de juguetes, simplemente no hay espacio. Los juguetes que solemos ver son botes de vela más pequeños, tablas de surf eléctricas y similares. Sin embargo, la era de los barcos de persecución se está introduciendo en los veleros y cada vez son más comunes. En un caso en el que he trabajado recientemente, equipamos un barco de persecución como centro de buceo móvil en el que el propietario puede descansar y disfrutar de las comodidades de su velero entre inmersiones sin necesidad de volver al propio velero"

¿Cuáles son las ventajas y desventajas de los yates de vela usados frente a los nuevos?

Con diferentes plazos de entrega, costes y opciones de personalización, la diferencia entre cualquier tipo de yate nuevo y usado es constante, pero los yates de vela tienen sus propias ventajas y desventajas

Tim Carbury comenta: "Algunos de los compradores con los que trabajo aprecian la procedencia de un yate de vela. Los veleros suelen ser muy nostálgicos: a algunos propietarios les encanta saber que el barco tiene 30 años y que ha dado la vuelta al mundo varias veces y ha sido mejorado por diferentes propietarios. Por supuesto, los veleros tienen áreas de desgaste diferentes a las de los yates a motor, y para algunos propietarios, lo que quieren es un barco nuevo con aparejo y velas nuevas"

Por último, Tim Langmead, de Camper & Nicholsons, añade: "La gran ventaja de comprar un velero usado es, por supuesto, el precio. Por otro lado, se heredan los problemas del propietario anterior. La tecnología avanza tan deprisa, sobre todo en lo que se refiere a aparejos, mástiles y velas, que se corre el riesgo de ir por detrás de la curva tecnológica si se compra un yate de hace diez años"