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Revelación del ClubSwan 125 de Nautor Swan
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El buque insignia de Nautor Swan, de 125 pies de eslora, zarpa tras una larga y compleja construcción, iniciando una temporada de desarrollo y travesías de récord.
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La gama de yates de competición ClubSwan está bien establecida y representa uno de los mejores diseños de competición disponibles. El ClubSwan 125 establece ahora el punto de referencia más alto posible para Nautor y está finalmente en el mar, listo para participar en los eventos más emblemáticos del calendario de navegación, siendo su debut la Fastnet.
"En Nautor's Swan estamos muy orgullosos de haber completado la construcción del ClubSwan 125. Va a ser un hito en la historia de la náutica. Estamos agradecidos al armador por haber confiado en Nautor para construir este barco, compartiendo con nosotros los mismos valores que tenemos de innovación, tecnología, calidad y fiabilidad", afirma Leonardo Ferragamo, Presidente del Grupo Nautor. "El proyecto ha sido increíble y la oportunidad de trabajar junto a los mejores constructores de barcos, diseñadores y técnicos de todo el mundo, ha sido impresionante"
El yate, en el que han colaborado las mentes más brillantes de la industria náutica, ha salido al agua en Pietarsaari, culminando un proyecto complejo y desafiante, pero cuyo resultado final ha superado todas las expectativas.
"Al principio, el proyecto consistía en un superyate muy rápido para regatas costeras, pero, a medida que lo desarrollábamos, cambió. Todos nos dimos cuenta, el propietario al principio, de que este yate debía ser una máquina de batir récords", dijo Enrico Chieffi, Vicepresidente del Grupo Nautor y líder del proyecto CS125, hablando desde la cubierta del barco justo después de las pruebas de mar. "Y aquí estamos, el briefing ha cambiado, y el barco se ha desarrollado para tener éxito en las regatas en alta mar y con la intención de batir todos los récords de monocascos del mundo"
El ClubSwan 125 se ha diseñado con una gran atención al detalle, se ha diseñado bajo la clasificación DNV-GL, se ha construido por los mejores constructores de barcos del sector y se ha dotado del mejor equipamiento de los proveedores más experimentados. Para lograr su desplazamiento extremadamente ligero, el ClubSwan125 se ha diseñado con una quilla basculante de gran calado que reduce el peso y aumenta el momento de adrizamiento al mismo tiempo, mientras que el casco, la cubierta y las piezas estructurales se han fabricado con un preimpregnado de fibra de carbono de última generación con núcleos de Nomex y CoreCell.
https://youtu.be/8r_rj_bT7gM
Para crear fuerzas horizontales y verticales al mismo tiempo, se ha desarrollado una lámina C giratoria con un perfil asimétrico. Esta lámina proporciona una elevación vertical, reduciendo el desplazamiento del barco y llevándolo a una actitud de "rozamiento". Equipado con dos timones, el de sotavento está siempre alineado con el flujo de agua y, por lo tanto, optimiza el control del timonel en todas las condiciones, incluida la navegación a velocidades muy altas.
"Navegar en el ClubSwan 125 me hace sentir muy orgulloso de lo que hemos sido capaces de diseñar y construir", afirma Juan Kouyoumdjian, arquitecto naval del barco. "Formar parte de este proyecto, que pretende escribir una nueva página en la historia de la vela, es algo muy gratificante. He podido trabajar con los profesionales más brillantes y hemos aprendido mucho unos de otros."
Conjugar el rendimiento y la experiencia de navegación de primera clase en un proyecto extremo como el ClubSwan125 es un reto inspirador que obligó al equipo a pensar de forma innovadora, recopilando experiencias del pasado y superando fronteras.
"El ClubSwan 125 ha sido realmente un proyecto emocionante aquí en Finlandia y seguro que ahora deja un vacío en nuestras vidas porque no hemos tenido ni un día sin emoción tratando con, lo que nos gusta llamar, esta bestia", dice Giovanni Pomati, CEO del Grupo Nautor. "Que un yate de semejante tecnología y rendimiento se haya construido íntegramente aquí, en nuestras instalaciones, el BTC (Centro Tecnológico de Construcción de Barcos), nos hace sentirnos muy orgullosos, y nos ha permitido llevar nuestros límites al extremo para crear algo grandioso."
Especificaciones técnicas:
Dimensiones
Eslora 42,620 m
LWL 36.605 m
Manga máxima 8,75 m
Calado (quilla inclinada) 7,4 m
Desplazamiento (en vacío) 58 820 kg
Lastre (aleta y bulbo) 23.230 kg
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