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REXH2: La solución de a bordo para la navegación con cero emisiones
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Con un tamaño de sólo un metro cúbico y un peso de 400 kilogramos, el REXH2 equipado con la última generación de pilas de combustible de Toyota es hoy, en relación con la potencia suministrada, el Range Extender más compacto y eficiente del mercado.
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La I+D llevada a cabo por los equipos de EODev y Toyota ha permitido que el REXH2 se adapte perfectamente a las condiciones extremas del entorno marino, alcanzando niveles de potencia de 70 kW por unidad, hasta 1MW cuando se apila. Es esta flexibilidad de implementación la que convierte al REXH2 en el generador ideal para soluciones de hidrógeno a medida para la propulsión y el suministro de energía descarbonizada en el mar.
Especificaciones
Menor tamaño y peso
Modularidad total
Cero emisiones
Repostaje rápido
Sin contaminación acústica
No se requiere una potencia mínima
Seguimiento del uso en línea
Arranque instantáneo
Mantenimiento predictivo y simplificado
Consumo y eficiencia óptimos
"Solución "Plug & Play
"El REXH2 es una solución modular desarrollada en torno a la pila de combustible de última generación de Toyota, que permite una movilidad marítima y fluvial sin emisiones de CO2, sin partículas finas y sin ruido. Su aplicación personalizada permite la propulsión y/o el funcionamiento de los sistemas de a bordo con hidrógeno" - Jeremie Lagarrigue, director general de EODev
Prestaciones
Potencia de 70 kW a 1 MW
Vida útil garantizada de 15 000 horas
Tensión de salida ± 600 V DC
Se puede mantener la plena potencia durante varias horas
No se atasca
Sin piezas móviles
Apilable
Gestión de seguridad H2 integrada
Compacto : 100 x 100 x 100cm
Integración: Sistema completo llave en mano
Masa 400Kg
Sistema de gestión de la energía incluido
Versatilidad
H2 HIBRIDACIÓN ELÉCTRICA
El REXH2 puede combinarse con cualquier sistema eléctrico para proporcionar una potencia continua que puede combinarse perfectamente con el uso de baterías. Además de ahorrar espacio y peso, esta hibridación optimiza la gestión de las llamadas de propulsión y potencia del barco y, por tanto, el consumo de energía.
H2 HIBRIDACIÓN DIÉSEL-ELÉCTRICA
Cuando el uso del gasóleo sigue siendo necesario, en particular para cubrir largas distancias, la integración de un sistema de hidrógeno acoplado a una unidad diésel-eléctrica permite una navegación sin emisiones y sin ruido en zonas protegidas, cerca de los puertos y en la costa.
VIDA A BORDO
En el caso de las embarcaciones de mayor tamaño con grandes demandas de energía, el REXH2 puede sustituir a los generadores tradicionales para hacer funcionar los sistemas de a bordo y garantizar una perfecta tranquilidad al fondear, sin emisiones de gases de efecto invernadero ni efectos nocivos.
Aplicaciones
NAVEGACIÓN
Propulsión, sistemas y vida a bordo
Todas las áreas de navegación
Velocidades medias y rápidas
Distancias cortas
NAVEGAR EN BARCO
Sistemas, vida a bordo, maniobras en puerto, áreas protegidas de propulsión
Todas las zonas de navegación
Velocidad lenta a media
Distancia media y/o aleatoria
PROFESIONAL (LANZADERAS, BARCAZAS, PESCA...)
Propulsión, sistemas y vida a bordo
Todas las áreas de navegación
Velocidad lenta
Rutas regulares / recurrentes
