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El "Jet" está siendo construido por la empresa suiza THE JET ZeroEmission, dirigida por el navegante francés Alain Thébault. La embarcación de lujo es capaz de volar en silencio sobre el agua a una velocidad de crucero de 40 nudos, o 46 millas por hora. Hará su primer viaje en Dubai, coincidiendo con la Conferencia de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático del próximo año.
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El primer barco volador del mundo impulsado por hidrógeno que puede elevarse un metro por encima de la superficie del agua se construirá en Dubai el próximo año, según han anunciado las autoridades.
Llamado simplemente "The Jet", el vehículo será impulsado por dos pilas de combustible de hidrógeno que no producen emisiones mientras navega suavemente sobre las olas "en silencio"
Las pilas de combustible de hidrógeno crean electricidad mezclando hidrógeno y oxígeno en placas especialmente tratadas, que se combinan para formar una "pila" de pilas de combustible más grande
El Jet también utilizará "hidroplanos", es decir, palas en forma de ala situadas debajo del casco que cortan el agua cuando el barco acelera, creando una elevación, similar a la de los aeroplanos
Una vez construido, el Jet tendrá una envergadura de 32 pies, pesará 6 toneladas y podrá transportar hasta 12 pasajeros más un piloto sobre aguas a una velocidad de crucero de hasta 40 nudos, o 46 millas por hora
Las imágenes conceptuales de The Jet muestran un inusual vehículo blanco y delgado con las ventanas de los pasajeros oscurecidas, como una versión marina de una elegante limusina.
El diseñador de The Jet, la empresa suiza THE JET ZeroEmission, ha firmado un acuerdo con Zenith Marine Services de los EAU para fabricar el vehículo
La ciudad también acogerá la primera prueba del vehículo, en noviembre de 2023, coincidiendo con la COP28, la Conferencia de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático del próximo año
THE JET ZeroEmission fue fundada por el navegante francés Alain Thébault, y ha conseguido parte de la financiación necesaria de 10 millones de euros (8,3 millones de libras) como parte del acuerdo. La empresa aún no ha cerrado la recaudación de fondos y está interesada en mantener conversaciones con nuevos inversores potenciales
estamos encantados de hacer este anuncio desde Dubai, y de poder fabricar y lanzar The Jet, que va a ser el primer barco del mundo que navegue sin ruido, sin olas y sin emisiones, y que tenga la capacidad de volar 80 cm por encima de las aguas", dijo el Sr. Thébault.
'Dubái es un destino ideal para que los innovadores y las empresas de todo el mundo desarrollen sus proyectos innovadores y alcancen el éxito deseado, por eso hemos anunciado The Jet, un proyecto que he tenido el privilegio de concebir con el equipo.
'Estamos deseando reunirnos con los interesados en este increíble barco volador en la 28ª Cumbre Internacional del Clima (COP28 EAU) que se celebrará en los EAU'
Según THE JET ZeroEmission, The Jet se dedicará principalmente a dar servicio a hoteles y "particulares exclusivos", y estará disponible en los "lugares más glamurosos del mundo".
La firma afirma: "Hacemos que la gente experimente un viaje en barco curado, volando en silencio y de forma exquisita sobre las aguas de las costas, ríos y lagos más glamurosos"
gracias a este viaje único, nuestros usuarios finales sienten en lo más profundo de su ser que están ayudando a preservar el planeta, por lo que se apasionan por nuestro propósito y nuestra marca"
Además de tener capacidad para una docena de pasajeros, The Jet también tendrá espacio para el equipaje y las bicicletas
Estará equipado con dos pilas de combustible y un acondicionador de aire, así como con otras tecnologías respetuosas con el medio ambiente que ayudarán a reducir las emisiones de carbono
Llevar The Jet a las aguas de Dubai será un paso adelante para la industria de la tecnología limpia, que se centra en alternativas más ecológicas a la quema de combustibles fósiles y otras fuentes de energía contaminantes.
En 2017, los EAU lanzaron la Estrategia de Energía Limpia de Dubái 2050. En el marco de esta estrategia, Dubái pretende producir el 75% de sus necesidades energéticas a partir de fuentes limpias para 2050.
Las imágenes del concepto también muestran los hidroplanos negros -superficies de elevación análogas a los aeroplanos del ala de un avión- apuntando hacia abajo en el agua.
Cuando una embarcación hidrófila adquiere velocidad, las láminas elevan el casco fuera del agua, lo que ayuda a reducir la resistencia y permite alcanzar mayores velocidades.
Los hidroplanos fueron concebidos por primera vez por el ingeniero parisino Emmanuel Denis Farcot en 1869. Los barcos hidroplanos son más rápidos que los de diseño convencional, pero están limitados a tamaños moderados.
LAS PILAS DE COMBUSTIBLE DE HIDRÓGENO CONVIERTEN LA ENERGÍA QUÍMICA ALMACENADA POR EL COMBUSTIBLE DE HIDRÓGENO EN ELECTRICIDAD
Las pilas de combustible de hidrógeno crean electricidad para alimentar una batería y un motor mezclando hidrógeno y oxígeno en placas especialmente tratadas, que se combinan para formar la pila de combustible.
Las pilas de combustible y las baterías han permitido a los ingenieros reducir considerablemente el tamaño de estos componentes para que quepan en el interior de un coche familiar, aunque también se utilizan habitualmente para alimentar autobuses y otros vehículos más grandes.
También se están adaptando trenes y aviones para que funcionen con combustible de hidrógeno, por ejemplo
El oxígeno se recoge del aire a través de tomas, normalmente en la parrilla, y el hidrógeno se almacena en depósitos de combustible revestidos de aluminio, que se sellan automáticamente en caso de accidente para evitar fugas.
Estos ingredientes se funden, liberando electricidad y agua utilizables como subproductos y haciendo de esta tecnología una de las más silenciosas y respetuosas con el medio ambiente.
La reducción de la cantidad de platino utilizada en la pila ha hecho que las pilas de combustible sean menos costosas, pero el uso de este metal raro ha restringido la difusión de su uso.
Investigaciones recientes sugieren que los coches de pila de combustible de hidrógeno podrían desafiar algún día a los coches eléctricos en la carrera por las carreteras libres de contaminación, pero sólo si se construyen más estaciones para alimentarlos
