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Ballard y ABB ganan la AiP por su concepto de pila de combustible marina de alta potencia
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En el caso de los buques que operan en el océano, la energía de la pila de combustible puede utilizarse para satisfacer las necesidades auxiliares.
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DNV ha concedido la aprobación en principio (AiP) a un concepto de pila de combustible, desarrollado conjuntamente por Ballard Power Systems y ABB, que puede producir tres megavatios, o 4.000 CV, de potencia eléctrica.
Esta unidad de pila de combustible de alta potencia, que se considera una solución "flexible", podrá satisfacer las necesidades energéticas de buques de varios megavatios con diversos usos.
En un comunicado, ABB dijo: "Por ejemplo, un buque de crucero que opere en zonas costeras podría funcionar enteramente con energía de pila de combustible de cero emisiones o cambiar a ella cuando opere en zonas sensibles desde el punto de vista medioambiental o en zonas de control de emisiones, mientras que un transbordador con un horario regular y frecuentes oportunidades de abastecimiento de combustible podría operar únicamente con energía de pila de combustible."
En el caso de los buques que operan en el océano, la energía de las pilas de combustible puede utilizarse para cubrir las necesidades auxiliares.
Este uso de la solución también podría combinarse con un sistema de almacenamiento de energía en el futuro.
El presidente de la división marina y de puertos de ABB, Juha Koskela, dijo: "Esta AiP es un hito importante en la comercialización de pilas de combustible de alta potencia, y refuerza nuestro compromiso de aportar nuevos niveles de eficiencia, fiabilidad y sostenibilidad a la industria naval mundial.
"A medida que seguimos allanando el camino hacia la descarbonización del transporte marítimo, confiamos en que la electrificación de los buques, incluida la tecnología de las pilas de combustible, desempeñará un papel fundamental para ayudar al sector marítimo a alcanzar sus objetivos medioambientales"
Este concepto de sistema fue desarrollado por ABB y Ballard Power Systems durante un período de colaboración de tres años.
El objetivo de la colaboración es hacer que la tecnología de pila de combustible de hidrógeno de cero emisiones esté disponible para los buques más grandes.
En la actualidad, las pilas de combustible de hidrógeno verde se utilizan a bordo de buques más pequeños que realizan viajes cortos.
El pasado mes de noviembre, Wartsila se asoció con cinco entidades para ofrecer una solución de combustible de hidrógeno para el sector marítimo.
Estos socios eran la sociedad de clasificación RINA, ABB, Helbio, filial de Metacon, el Registro de Liberia y una "importante" empresa de energía.
