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Volvo Penta anunció la semana pasada una colaboración con Marell Boats y la empresa de ecoturismo Hurtigruten Svalbard para fabricar un barco que combina un sistema híbrido-eléctrico paralelo con los motores diesel de Volvo Penta, una primicia para el fabricante de motores sueco.
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El esfuerzo culminó la semana pasada con la botadura de una embarcación de expedición de aluminio de 48 pies de eslora, llamada Kvitbjørn, que cuenta con dos motores diesel D4 de 320 CV que pueden desconectarse y utilizar baterías de alta capacidad y motores eléctricos para hacer girar los propulsores de popa Aquamatic.
"Estamos muy contentos de ver que este barco entra en funcionamiento", dijo Johan Inden, presidente del negocio marino de Volvo Penta, en un comunicado. "Vemos la electromovilidad como un facilitador para muchas operaciones comerciales marinas que tienen viajes cortos y dedicados a medida que nuestra industria se esfuerza por lograr un futuro de cero emisiones de CO2."
El Kvitbjørn fue diseñado para exploraciones ecoturísticas en el Ártico y, según Volvo Penta, tiene una velocidad máxima de 30 nudos, una velocidad de crucero de 24 nudos y una autonomía de 500 millas náuticas. No se dispone de cifras de rendimiento eléctrico.
El viaje inaugural del buque partió la semana pasada de Longyearbyen (Svalbard), a sólo 800 millas del Polo Norte.
