2022 Malibu Wakesetter 25 LSV by Malibu BoatsNauticExpo

Añadir a mis favoritos

Ver traducción automática

#Tendencias de productos

{{{sourceTextContent.title}}}

{{{sourceTextContent.subTitle}}}

{{{sourceTextContent.description}}}

Cuando se introdujo en 2006, el Wakesetter 247 de Malibu superó el mercado. Era grande en términos de longitud y también de capacidad de pasajeros. Con sus 1.450 libras de lastre potencial y el sistema Power Wedge de Malibu, también producía impresionantes estelas. La 2022 Wakesetter 25 LSV continúa con esa tradición. Con 25 pies, sigue siendo grande, ahora con capacidad para 18 pasajeros. También ofrece la tercera generación de Power Wedge y añade la tecnología Surf Gate de Malibu para crear olas interminables para los amantes del surf. Sin embargo, la mayor influencia en el tamaño de la estela siempre será el lastre. Aquí, en comparación con la 247 original, la 25 LSV ofrece un 250% más de capacidad. Eso no es sólo un sobredimensionamiento. Es un superdimensionamiento.

Al estar diseñado para desplazar más agua, el casco WakePlus de Malibu aumenta naturalmente el tamaño de la estela, pero son las 3.680 libras de lastre potencial las que realmente aumentan el volumen. Distribuido entre un par de tanques moldeados en forma de L en la popa y un tanque central entre el timón y la consola de babor, añade 2.380 libras por debajo del suelo, manteniendo el centro de gravedad bajo sin consumir espacio de almacenamiento. En los compartimentos de almacenamiento de popa se pueden añadir bolsas de lastre flexibles, que se llenan y drenan fácilmente de forma plug-and-play, para obtener otras 1.300 libras.

El Power Wedge III de Malibu sigue afinando esa ola con lastre mientras imita hasta 1.500 libras adicionales. La cuña de tipo hidroplano se ajusta a múltiples ángulos, metiendo la popa de la embarcación más profundamente en el agua a medida que se arquea hacia abajo para aumentar aún más el tamaño de la estela y producir una forma de rampa con un pop excepcional. A medida que se acerca a la vertical, la ola se alarga y se suaviza, pero conserva su considerable masa. De este modo, imita el movimiento de lastre de la vieja escuela hacia delante o hacia atrás, al tiempo que proporciona a la LSV el equivalente a más de 5.000 libras de lastre para aquellos que buscan una experiencia de conducción de nivel profesional.

Para crear olas ideales para el surf, añada el Surf Gate opcional, un par de lengüetas verticales situadas en las esquinas del espejo de popa que se despliegan individualmente hacia fuera para retrasar el punto de convergencia del agua que sale de cada lado del casco. El Surf Gate construye y da forma a una ola de surf casi ideal en el lado preferido del navegante. La rápida acción de Surf Gate también permite a los riders experimentados cruzar y surfear la estela opuesta sin perder el ritmo.

Tres características conforman la Plataforma Integrada de Surf (ISP) de Malibu y se controlan fácilmente a través del Malibu Command Center, un conjunto de pantallas táctiles intuitivas de 12 y 7 pulgadas en el timón. Hay preajustes sencillos para la configuración básica de la navegación. otros preajustes adicionales permiten bloquear la configuración preferida por cada piloto en cuanto a carga de lastre, ángulo de cuña, despliegue de la Surf Gate y velocidad. Malibu también ofrece la Surf Band, un controlador de pulsera que permite al piloto ajustar la configuración en tiempo real.

El Malibu Monsoon M6Di de 430 CV de serie de nuestra embarcación de pruebas se benefició de un par motor de 460 pies-libra para empujar el peso considerable de la LSV a través del agua y propulsar a los pilotos desde un arranque en aguas profundas con una facilidad sorprendente. Si quieres más, el LT4 opcional eleva esas cifras a 607 CV y 606 pies-libra. Mientras que la sabiduría convencional sugiere que cualquier embarcación de wake-sports consume mucho combustible, la M6Di consumió entre 6 y 8 gph a velocidades de surf y alrededor de 10 gph a velocidades de wakeboard en nuestras pruebas.

En cuanto a la experiencia de los pasajeros, la 25 LSV ofrece una sensación de lujo en el interior, con el enfoque apropiado en la acción que tiene lugar en su estela. Los asientos siguen una disposición tradicional, con una cabina de proa familiar, un asiento de timón ergonómico y un banco perimetral que envuelve la mayor parte de la cabina principal. Sin embargo, hay numerosas características que destacan. Un cojín desplegable en el banco de babor crea un respaldo orientado hacia la popa que refleja el asiento adyacente a estribor. El asiento del banco Multi-View de Malibu ofrece un asiento orientado hacia delante contra el compartimento del motor o se desliza hacia la bañera utilizando su respaldo abatible para centrar la atención de los ocupantes hacia atrás. Ese mismo respaldo puede pivotar 90 grados para formar una mesa de aperitivos. Los asientos del espejo de popa son prácticos cuando se preparan para navegar, o se convierten fácilmente en sillones reclinables cuando se pasa el rato en la cala. El asiento opcional Natalie en la proa, llamado así por la esposa del ingeniero que lo sugirió, añade un respaldo en el paso del parabrisas a la vez que cumple la doble función de bloquear el viento. Hay mucho espacio de almacenamiento debajo de los fondos de los asientos, detrás del respaldo del banco de estribor y dentro de las consolas.

El XT25 de MasterCraft (163.000 dólares bien equipado) también ofrece impresionantes estelas y olas de surf, con una proa de forma tradicional, capacidad para 18 pasajeros y sensación de lujo. Ambos modelos son una prueba de lo mucho que ha evolucionado el mercado y de lo mucho que ha progresado el tamaño de las embarcaciones.